Jeden się zatrzymał, drugi nie zdołał wyhamować. Dziecko trafiło do szpitala (zdjęcia)
12:56 28-05-2021
Do zdarzenia doszło w piątek około godziny 8:30 na al. Spółdzielczości Pracy w Lublinie. W rejonie skrzyżowania z al. Andersa i Smorawińskiego zderzyły się dwa samochody osobowe: renault i citroen. Na miejscu interweniowała straż pożarna, zespół ratownictwa medycznego orz policja.
Jak wstępnie ustalono, kierujący citroenem mężczyzna jechał od strony ul. Lubartowskiej. Widząc, że na sygnalizatorze pojawiło się czerwone światło, zatrzymał się przed skrzyżowaniem. Poruszający się za nim kierowca renaulta nie zdołał wyhamować i wjechał w tył jego auta.
Podróżujące citroenem dziecko zostało przetransportowane do szpitala na badania. Policjanci ustalają teraz szczegółowe okoliczności zdarzenia. Przez ponad godzinę występowały spore utrudnienia w ruchu.
(fot. lublin112)
Przelecieć na czerwonym – „zdarza się nawet najlepszym”
Przelecieć na wczesnym czerwonym – „trzeba upłynniać ruch”
Przelecieć na żółtym, choć można było się zatrzymać – „oczywiście, że można. Nie ma zmniejszać przepustowości skrzyżowania”
Zatrzymać się na żółtym – „zbrodnia drogowa!”
„Widząc, że na sygnalizatorze pojawiło się czerwone światło, zatrzymał się przed skrzyżowaniem.” -przypominam, że już sygnał żółty zobowiązuje do zatrzymania się, a dokładnie zabrania wjazdu za sygnalizator.
Żółty nie zabrania, wszystko zależy od sytuacji, odległości od sygnalizatora. Doucz się.
Zabrania zabrania. Jeśli zatrzymanie się nie spowoduje zagrożenia, to masz obowiązek się zatrzymać:
§ 95.
1. Sygnały świetlne nadawane przez sygnalizator S-1 oznaczają:
sygnał zielony – zezwolenie na wjazd za sygnalizator,
sygnał żółty – zakaz wjazdu za sygnalizator, chyba że w chwili zapalenia tego sygnału pojazd znajduje się tak blisko sygnalizatora, że nie może być zatrzymany przed nim bez gwałtownego hamowania; sygnał ten oznacza jednocześnie, że za chwilę zapali się sygnał czerwony,(…)
Sygnały świetlne dla kierujących i pieszych
§ 95. 1. Sygnały świetlne nadawane przez sygnalizator S-1 oznaczają:
1) sygnał zielony — zezwolenie na wjazd za sygnalizator,
2) sygnał żółty — zakaz wjazdu za sygnalizator, chyba że w chwili zapalenia tego sygnału pojazd znajduje się tak blisko sygnalizatora, że nie może być zatrzymany przed nim bez gwałtownego hamowania; sygnał ten oznacza jednocześnie, że za chwilę zapali się sygnał czerwony,
3) sygnał czerwony — zakaz wjazdu za sygnalizator.
No właśnie – dobrze napisałeś. Czyli jednak zabrania, chyba, że zachodzi niemożność wyhamowania. Zatem, dlaczego się spierasz, skoro to samo napisałem?
Widzę, że Franio prowadzi zażartą dyskusję z … Franiem 🙂
Chodzi właśnie o ten newralgiczny moment, gdy jadąc te 50 km/h jesteśmy parę metrów od wjazdu na światła i zapala się pomarańczowe. Przecież kierowca i samochód się nie teleportuje. Musi albo gwałtownie hamować, albo decydować się na przejechanie skrzyżowania na pomarańczowym.
Pytanie, co by się stało gdyby wzorem np. rozwiązania austriackiego zanim zapali się pomarańczowe, trzykrotnie błysnęło zielone?? Tam KAŻDY kierowca zdejmuje wtedy nogę z gazu i już na pomarańczowym spokojnie się zatrzymuje. U nas musi być inny „porządek’ skutkujący piskiem opon, najechaniami i potrąceniami pieszych. Ale to my przecież uczymy Europejczyków co jest lepsze.
LU i wszystko jasne
Szkody całkowite.
W stalowej woli proszę komentujących obok światła sygnalizatora wyświetla się też czas i np mamy czerwone i 6 sekund,mamy zielone i 2 sekundy . Jeśli dojeżdża się do sygnalizatora szybko,to mamy ocenić ,czy jesteśmy w stanie bezpiecznie przejechać na pomarańczowym ,albo jedziemy wolniej ,aby ten za nami nie wjechał nam w d..pe