Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
59 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lepiej niech tak nie podskakują, bo ich wyślą na testy a potem na kwarantannę, tak jak rok temu śląskich gorników.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale Wy ludzie jesteście….. biedni umysłowo. Nawet nie macie pojęcia jak jest na dole. Bladego. Najwięcej komentuje społeczeństwo co pracuje za 3000 zł u prywaciarza i wali po naście godzin i ma ból dupy, że są tu związki zawodowe, załoga zrzeszona. Pracywaciarz Wam powie w takim przypadku, żebyście szukali roboty gdzie indziej. Nie macie pojęcia jak górnik ponad 30-letni ma problem z kręgosłupem, łokciami, stawami a przede wszystkim z sercem. Nie wiecie jak temperatura, wilgotność, ciśnienie niszczy organizm. Zapraszam na zjazd to Wam damy dnióweczke ww warunkach.
Na dodatek dodam, że z jedną rzeczą się zgodzę gdyż stanowisk powierzchniowych zrobiło się 3 razy więcej. Kompletnie bez sensu, lecz kopalnia przeszła w typową korporacje.
Pamiętajcie, że wszędzie dobrze gdzie nas nie ma. Dlatego mam prośbę abyście nie wypowiadali się na temat tej grupy ludzi, dzięki którym macie energię elektryczną w gniazdkach. Macie ale? Zapraszam do pracy…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co ty piszesz za głupoty dzięki wam prąd a dzięki piekarzowi chleb i tak dalej każdy coś robi ale słyszałeś by np piekarz domagał się pieniędzy za dojazd do pracy albo pieniędzy na jedzenie do górników w Polsce więcej się dopłaca niż ten cały węgiel jest wart jak wam zarobki nie pasują to kładź wypowiedzenie i po sprawie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A czy mi ktoś daje za darmo jeść jak pójdę do niego pracować? Nie podoba się praca to proszę iść szukać innej. Na ich miejsce wielu chętnych by się znalazło i mniej roszczeniowych, dziwię się że pracodawca jeszcze się z takimi patyczkuje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dajcie im przed zamknięciem
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak czytam komentarze pod artykułami dotyczącymi podwyżek zawsze dziwią mnie osoby które uważają że taka podwyżka się komuś nie należy. Dlaczego w Polsce niektórzy chcą żeby wynagrodzenia różnych branż równać w dół, a nie w górę. 10100zł= 2190euro a netto ok. 1530euro.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie pasuje praca to należy się zwolnić a nie żebrać o więcej jak jak cyganki pod kościołem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za kartki obskoczy się mięso na cały miesiąc więc z portfela nie idzie dopłata za dojazdy więc na paliwo nie idzie tym bardziej że jeździ się po paru ..ze świętami wyplata 6-8 tyś jak ma się dobry staż w Lubelskim Węglu oczywiscie w spólkach to bieda szyby;D a Sztygarska kadra powyżej 10 tyś nie wspomnę że po 25 latach emeryturka:D i do baora do rajchu na lewą robotę zarobki 2- 3 tyś euro a emerytura na konto:D..da się żyć:D
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I tak z 5 lat a po 50 zasłużony wypoczynek:D i pokaźne konto:D
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To powinno być SPRYWATYZOWANE. Tak samo jak PGE i inne firmy. Tam panuje nieróbstwo, zaduzo etatow. Tam są za wysokie zarobki, tam jest za wiele dodatków praktycznie do wszystkiego! To jest chore. Inni ludzie muszą ciężko pracować,nie mając praktycznie żadnych dodatków. A tutaj? Należy ciemnocie codziennie wałkować ile tam się marnuje naszych pieniędzy. Ciemnota niema pojecia. Oni idą ślepo za PiS.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
krecikom LLE się należy 😉
Najwyżej podniesie się ceny prądu dla reszty społeczeństwa.
Łapka w górę. Kto chciałby 12 zł dziennie dopłaty za dojazd do pracy ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Komuna w czystej postaci 🙂