Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
22 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Z nastolatkami ciągle komunikował się policjant, jednak nie chciały one powiedzieć gdzie są.” – dobre.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wujku, to tylko w telewizorni można człowieka namierzyć po paru minutach rozmowy, w prawdziwym życiu trochę trudniej. Technicznie może i tak, ale zostają jeszcze formalności…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ja tam nie „komunikowałbym się ciągle”, Jakby im sie kasa na michę skończyła, a nie potrafiłyby „dorobić”, to same zgłosiłyby się do byle napotkanego policjanta i poprosiłyby o dostarczenie do stęsknionych rodziców.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ludzie co wy tu wypisujecie ciekawe jak by to się w waszej rodzinie stało ciekawe czy wasze komentarze byłyby takie same
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Małolaty teraz wcześnie zaczynają „negocjacje z bocianami”, dobrze, ze te zostały namierzone zanim „podpisały kontrakt”.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znam jedną . Taka cicha i grzeczna a tu takie rzeczy . Wioletka chyba nie była dumna z córeczki
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Broniek ty palo
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prace porządkowe w całej gminie dla młodocianej patologii irodziców!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie da rady – matka jednej pracuje w gminie. 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Jedna z nich zabrała swoje oszczędności” Jakie te dzieci mogą mieć „oszczędności”? 50 zł od dziadków na urodziny?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kasiu, pewnie jesteś z lat ’90, kiedy ludzie w szale kupowali wszystko co było za wszystko co mieli, zapominając o oszczędzaniu, więc rodzice nie wprowadzili cię w to pojęcie. Dawniej każde dziecko miało książeczkę SKO i każde dziecko miało – mniej lub więcej – odłożone, a także było nauczone samej koncepcji odkładania i oszczędzania. Przydałby się powrót tej tradycji do szkół, a dla zainteresowanych rodziców odpowiednie produkty w bankach już są.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No chyba to u Ciebie tak jest. Mój dziesięcioletni syn od dawna otrzymuje kieszonkowe. 50 złotych co miesiąc. Ma na swoje zachcianki, czyli drobne zabawki, słodycze itp. Do tego dochodzą właśnie też banknoty od dziadków. Obecnie syn ma blisko tysiąc złotych oszczędności.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Emilu, no to mniej kieszonkowego bo za 3 lata to na Haiti będziesz go szukał.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chyba wpław popłynie! 🙂 🙂 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolejna wiejska sztuka, szczęścia w mieście szuka;) Później takie trafiają do niemiec na robotę:)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Glupie gowniary w d.pach sie przewraca, niech rodzice zaplaca za akcje policjantow to im sie bardzo szybko wycieczek odechce
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Hehe, czyje to takie królewny?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jedna to córka Emilii niegdyś K., druga to z rodziny, która jakoś stosunkowo niedawno się sprowadziła.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W Cia Miami Rudy by ich szybko namierzył.