Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
54 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To nie był dryft! i nawet nie miało to coś co zareprezentował ten człowiek wspulnego z dryftem!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
przynajmniej lubi sie pobawic a wypadki kazdemu sie zdarzaja dziedy. Ja wczoraj na sniegu mialem pelna kontrola nad swoja e60 535d a mam fele 19 cali i nadal bema trzyma sie drogi jak przyklejona . Dziady i biedaki w swoich raualtach i innych wieswagenach jedza na 15 calach i nie daja rady swoimi pseudosamochodami i do tego sasiedzi sie z nich smieja bo ak ktos ma 15 albo 16 cali to odrazu widac ze biedak i zadna dziewczyna sie takim nie zainteresuje hehehehhehehe ostatnio mnie jakis dziad dogonil na nastepnych siwatlach i mi mowi przez szybe ze czego mi sie caly czas swiatlo stopu swieci jak stoje ehhehehehehehe to mu mowie ze jak sie ma automat to tak jest to on sie zdziwil bo to jakis biedak byl w citroenie z manualem dla biedoty. Odrazu ze swiatel potem wystartowalem z pelnego gazu i dziada ztylu zostawilem i sie potem smialem z niego a jemu pozostalo ogladac moje poliftowe ledowe lamy hehehehehehe smieje sie z was biedaki
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co pokazał ty c…po netowa. Kuwa nawet nie potrafił utrzymać auta w skręcie tylko go wyniosło, buraku z dysa. Idz dalej używać kosmetyków z Leclerca biedakoburaku !
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mój leksus gs4300 by Cię zjadł na światłach biedaku z bmw. Piekne macie miny jak zostajecie z tyłu w lusterku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
xD
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bimber Ty jestes co najwyzej furman a nie kierowca
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy OC pojazdu pokrywa szkody powstałe na skutek takich zabaw samochodem. Mi to na normalne poruszanie się pojazdem nie wygląda.
Ten idiota powinien połowę swoje życia pracować na naprawę tego autobusu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Heh… 22 lata no to prawojazdy pewnie max. od lat niespelna trzech… zero mózgu i na dodatek w BMW zimową porą … Prawojazdy powinni zatrzymać do momentu aż ponownie zda egzamin… A na dodatek tatuś z mamusią powinien łopatą do głowy rozumu nałożyć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jal to byl kontrolowany poslizg to nie chce widziec jak wyglada niekontrolowany poslizg w wykonaniu tego furmana.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mnie co innego zastanawia. Autokar nie wygląda na stary a kamerkę ma zamontowaną chyba 1 mpx. Chciałbym zobaczyć jak został rozpisany przetarg na sprzęt do filmowania zamontowany i ile kosztował wg. kwitów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Super, że policjanci „nie wahali się” zatrzymać sprawcy. Bohaterowie!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
BMW-będziesz miał wydatki 😀
wieś się bawi tylko szkoda że na głównych ulicach
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I oto mamy skutki spotkania osobówki z autobusem. Grzmot,plastiki się posypały,ale pasażerowie i kierowca cali…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakiś socjolog mógłby zrobić doktorat na tych młodych przygłupach w BMW, bo nie wierzę, że media mają jakieś skrzywienie przeciwko tej grupie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
BMW to utarty symbol statusu społecznego i luksusu przed panienkami spod remizy.