Przypomnijmy, że Miasto Lublin zrealizowało inwestycję w ramach Działania 5.6 Efektywność energetyczna i gospodarka niskoemisyjna dla Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2014-2020. Uroczyste otwarcie Dworca 12 stycznia 2024 roku było historycznym momentem, na który wszyscy mieszkańcy regionu czekali z niecierpliwością od dawna.
Dworzec Lublin zintegruje transport kolejowy i autobusowy, busowy i miejski, stając się centrum komunikacyjnym regionu. Od początku lutego przenoszą się tu kolejni przewoźnicy. Zarząd Województwa Lubelskiego wyszedł naprzeciw wyzwaniom, jakie stoją przy tak dużej inwestycji i postanowił po raz ósmy zwiększyć dofinansowanie projektu o dodatkowe 1,46 mln zł z Funduszy Europejskich. Łączne zwiększenie dofinansowania dla tej inwestycji wyniosło 23,18 mln zł w stosunku do wartości wskazanej w umowie zawartej 24 września 2020 roku.
– Dworzec Lublin to wizytówka naszego regionu oraz przykład nowoczesnych rozwiązań komunikacyjnych i architektonicznych. Realizacja tego przedsięwzięcia wiąże się z rosnącymi kosztami i okazała się droższa niż przewidywano, a możliwości finansowe Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2014-2020 pozwalają na dodatkowe dofinansowanie. Jako Zarząd Województwa Lubelskiego postanowiliśmy skierować dodatkowe pieniądze z Funduszy Europejskich właśnie na ten projekt, bo warto inwestować w Dworzec Lublin. To dla wszystkich jakościowa zmiana komunikacyjna, korzystna dla mieszkańców i turystów – podkreślał Marszałek Województwa Lubelskiego Jarosław Stawiarski.
Nowoczesna inwestycja
Dworzec Lublin stanowi w pełni funkcjonalny węzeł, integrujący transport wewnętrzny miasta z transportem regionalnym i dalekobieżnym. To jedna z największych inwestycji, która połączy wszystkie dotychczas realizowane przez Miasto Lublin zadania transportowe i drogowe. W ramach inwestycji wokół obiektu powstał również zupełnie nowy układ drogowy, który usprawni ruch i komunikację nowego obiektu. Sercem całej inwestycji jest budynek dworca. Obsługuje autobusy komunikacji miejskiej, pozamiejskiej i dalekobieżnej.
Zrealizowany projekt obejmował:
- budowę inteligentnego, proekologicznego budynku Dworca Metropolitalnego, posiadającego m.in. hole, poczekalnie, pomieszczenia administracyjne, kasy, małą gastronomię, punkty informacyjne, podziemny parking;
- budowę peronów odjazdowych komunikacji autobusowo-busowej i komunikacji miejskiej, jak również budowę wewnętrznych dróg dojazdowych oraz zagospodarowanie zieleni;
- wdrożenie inteligentnych systemów transportowych, związanych z kompleksową obsługą pasażerów.
Na obszarze objętym inwestycją (blisko 28,9 tys. m²) powstało łącznie m.in:
- 13 stanowisk dla komunikacji miejskiej,
- 53 stanowiska dla autobusów komunikacji dalekobieżnej i regionalnej,
- 4 stanowiska ładowania autobusów elektrycznych,
- 122 miejsca postojowe dla autobusów i busów,
- 166 miejsc postojowych w obiektach „Park&Ride”,
- 67 stanowisk postojowych w obiektach „Bike&Ride”,
- 11 stanowisk postojowych w obiektach „Kiss&Ride”,
- 4,19 km wybudowanych/przebudowanych linii trolejbusowych,
- 1,85 km wybudowanych/przebudowanych linii autobusowych,
- 1,3 km wybudowanej infrastruktury rowerowej.
Szacuje się, iż w rezultacie projektu liczba przewozów komunikacją miejską na przebudowanych i nowych liniach komunikacji miejskiej wyniesie rocznie 3 939 016, liczba pojazdów korzystających z miejsc postojowych w wybudowanych obiektach „parkuj i jedź” rocznie wzrośnie do 31 755, natomiast liczba rowerzystów korzystających z miejsc postojowych w wybudowanych obiektach „Bike&Ride” sięgnie 6114. Dodatkowa korzyść dla regionu to spadek emisji gazów cieplarnianych. Przewiduje się, że rocznie zmniejszy się o 170,35 tony równoważnika CO2.
12 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Banda łysego
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
łysy udaje że foś robi xD
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kłopot w tym że podpisać na papierku można wszystko tylko skąd potem kaskę wytrzepac jeśli rząd jej nie da
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Podwyższą POdatki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Słychać głosy, że pani notariusz, znana jako „Rakieta 107”, ma otrzymać jedynkę na listach KO do 🇪🇺 PE z okręgu warszawskiego.
W związku z powyższym, najprawdopodobniej przedłuży swoje wakacje w Ameryce Południowej do początku czerwca.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pisowcy plują na dworzec, ale widzą, że Stawiarski popiera inwestycje w 100%, no i mają zagwozdkę, jak się teraz zachować? Czy ktoś ich nie robi w balona.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Redakcji proponuję wrócić do wątku jakże spektakularnego łatania dróg w Lublinie.
Jest jeszcze gorzej niż było, jak można robić łaty wyższe niż oryginalna nawierzchnia? Niby połatane a garby jeszcze wieksze niż te dziury. Kpina goni kpinę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie ma co się czepiać. Traktor przejedzie? Przejedzie, więc jest dobrze zrobione. Tak.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ciekawe ile jeszcze KOmuna wtopiw ten przystanek zwany dworcem
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
szału nie ma z tym dworcem
trzy dusze zadaszenia pod AUTOBUSy
w zasadzie parking podziemny zabudowany zajezdniami dla autobusów
sama przestrzeń DA niewielka
taras
i tyle kasy wyPOmpowali
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie mogę patrzeć na komuchów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to jest logika, dworzec przesiadkowy w Lublinie spoko, ale żeby zbudować CPK zarabiać na cargo, podatkach, rozbudować o kolej dużych prędkości linie kolejowe, ktróych ułożenie pokazuje jeszcze zabory, , wzmocnić pozycję Polski na świecie to bzdura i megalomania.
Ale hitem jest że audut zrobi konsorcjum 3 Janusz-Budów… . Oni mają ocenić zasadność budowy takiego projektu.
Przecież to tak jakby Eugeniusz Kwiatkowski poprosił o analizę sensu budowy portu w Gdyni panią z pączkarni na Saskiej Kępie….
Wspaniały rząd wybraliście…