Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
63 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie wiem co powoduje, że tak napastliwie próbujesz agitować na rzecz: „Zderzenie z łosiem to takie ohohoh”.
Tymczasem na prawdę szału nie ma, ot taki lajf. Takowe zderzenia-się-zdarzają i Twoje buńczuczne opowiastki o szaleńczych trepanacjach na granicy życia i wydolności ludzkiej fantazji niczego tu nie zmienią 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chu. z tym łosiem to zwykła padlina, jak świnie biją to tez Ci szkoda a później wpier….. na obiad, człowieka szkoda i auta bo jak nie miał auto kasko to tera musi kupę kasy w naprawę wsadzić. Mi kiedyś też łoś wbiegł przed maske i uwierz nie chciał byś tego przeżyć
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W naprawę? Nie wiadomo czy kierowca Fiata przezyje, a Ty się martwisz o samochód. Luudzie…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ci co obwiniają człowieka w tym zdarzeniu są głupsi od tego łosia ….i nie życzę aby kiedyś ich rodzinę lub ich samych coś takiego spotkło bo szybko zmienią zdanie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
darujcie sobie głupich komentarzy. albo nie macie samochodu albo hipokryci albo macie puste łby. Łoś odbił się od samochodu i uderzył w dostawczaka. Zero szans na reakcje , nawet gdyby stał na poboczu to prawie tona mięcha i poroże wpadło facetowi do kabiny, Co byście zrobili geniusze? edek and wqeweq..?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a kto się do tego przyczynił, że ten łoś wyleciał w górę?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niech WOJT GMINY SAWIN pomysli o siatkach przy szosie a nie znakach(bo taniej) bo predkosc nie ma znaczenia! Te glupie komentarze zostawcie dla siebie. Szkoda losia?chyba Ciebie! Co ty bys zrobil na jego miejscu! Walcz
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
kąt widzenia duży ale zawsze jest jakiś pajac i pomimo znaków zap…a ile fabryka dała…..zwolnijcie jełopy zabójcy psów kotów i zwierzyny leśnej !!! polski kierowca to w 80 przypadkach na 100 oszołom za kierownicą,to że masz debilu prostą nie znaczy że można jechać jak na autostradzie !!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak nie wiesz jak bylo to glupot nie pisz
obys nigdy nie znalazl sie na miejscu kierowcy busa
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak los biegnie to ile byś nie jechał czy 200 czy 50 na godzinę to jak ci.wpadnie.do auta takie zwierzę to jeden ch… Nie byłeś nie widziałeś zdarzenia to się nie udzielaj. Człowiek walczy o życie:(
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
w sawinie są znaki „uwaga łosie”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co z tego ze w sawinie..w Białymstoku też są zanaki. Wypadek wydarzył się w miejscu gdzie nie ma oznakowania.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jak są to widać kierowcę nie bardzo interesował znak ostrzegawczy, a po śladzie hamowania widać, że z niezłą prędkością jechał, nie wspomnę już o tym, że pobocze oczyszczone z drzew i krzewów, także szkoda jedynie zwierzęcia… 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
inaczej byś mówił gdyby to Twój znajomy jechał, trochę empatii i myślenia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ten ktory najbardziej ucierpial jezdzil ta droga codziennie, gdyby nie glupota Pana z seata jemu nic by sie nie stalo, on wiedzial jak zachowac sie na tej drodze, znal znaki, wiedzial o zwierzynie… On wiedzial, ktos nie:( znaki nie pomoga, potrzebne jest zabezpieczenie przed zwierzyna. Odpowiedzialnosc jest po stronie wladz gminy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciebie mi szkoda bo nie dosc ze czytac nie umiesz to jeszcze pusto we łbie. Żal Ci zwierzęcia a nie tego niewinnego kierowcy, ktory losia nie poracil a jechał na przeciwko. Trochę empatii debilu. On ma rodzinę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Widać konkretny że ty nawet czytać że zrozumieniem nie potrafisz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe czy ty zawsze patrzysz na znaki jak jedziesz i przy takim znaku jechałbyś 30km/h. O ile w ogóle masz prawo jazdy. Lepiej ciesz się, ze Tobie zwierzę nie wyskoczyło przed maskę, a nie będziesz robił z siebie super bezwypadkowego kierowcę. Ciekawe jak będziesz sie tłumaczył jak Tobie się coś takiego przytafi
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Yhy to trzeba było być na miejscu tego człowieka co walczy o zycie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szkoda łosia
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciebie szkoda boś pustak debilu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szkoda ze nie masz mózgu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciebie też