Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
23 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po tym jak Kijowski podał się do dymisji i tak nie mają po co żyć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dla mnie to jest zwykła propaganda,osobiście nie wierzę w żaden Afrykański pomór świń po prostu komus bardzo zależy aby zmniejszyć hodowlę trzody chlewnej bo jest jej w naszym kraju za dużo lżej i taniej sprowadzic z zagranicy aniżeli kupić od rolnika.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To powiedz dlaczego padały w zagrodach i ledwo co stały na nogach?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chodzą słuchy, że to celowe działania zachodu…, że dzikie świnie są podrzucane do naszego regionu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to prawda, działają tą samą taktyką co u.s.a. ze stonką w latach ’50
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
oj to niewielu polityków by zostało
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy Ci rolnicy dostana jakies odszkodowanie ?…blisko 2 000 tys tuczników.. wychodzi spora suma ..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
otrzymają odszkodowanie za wybite sztuki po normalnej cenie plus za dwa lata jakby produkowali, a no do ubezpieczyciela: to nie masz racji z ubezpieczeniem, choroba jest na tyle groźna ze zwalcza się ją z urzędu, i dlatego z urzedu sie placi
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z okolic Białej Podlaski w ubiegłym roku wybito świnie i jeszcze rolnicy nie dostali złotówki, teraz daje się 500+ a za świnie może przeminie,….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Elu jak się ubezpieczył to dostanie, a jak szkoda na ubezpieczenie to z jakiej racji? To każdy przedsiębiorca by chciał dostać kasę jak by miał problemy z działalnością…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
pytanie czy na afrykańskiego virusa jest już ubezpieczenie. do niedawna pewnie nawet nikt nie słyszał o czymś takim a teraz na wschodniej granicy jest duże prawdopodobieństwo to albo ubezpieczenie kosmiczne albo go brak bo się nie opłaci.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie ubezpieczają się od każdej choroby osobno, pmysl trochę…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak dla mnie rolnicy mogą dostać- dodatek mięsny po ryju.
.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tobie trzeba dać po ryju ignorancie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To jest spisek wytluka nam świnki i czym będziemy uchodźców straszyć
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
analfabeta wtórny
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tym, że z braku świń z nich zrobicie schabowe
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To chodzi o tych protestantów na litewskim co ze zniczami chodzili
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czyżby wyjściowe było w psychiatryku, czy wycieczka z psychiatryka na litewski?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A co powiesz na weto swego prezydenta? Jest prawnikiem i twierdzi, że te ustawy są zle to może jednak coś jest na rzeczy?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zajrzyj czasem do encyklopedii i zapoznaj się ze słowami, których używasz „katolu”, jak nie odróżniasz protestantów od protestujących.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
powinien im pomóc jakiś specjalista z dziedziny psychiatrii, bo są chorzy na paranoję indukowaną