Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
13 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Polskie myśliwce przechwyciły rosyjski samolot Ił-20, a ponieważ był w międzynarodowej przestrzeni powietrznej, mogły go co najwyzej cmoknąć pod ogon.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sam minister taką fotkę strzelił?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ił-20… konstrukcja z lat 60-tych, której nie mieli czym Rosjanie zastąpić od 60 lat, a technologii produkcji płatowców już nie posiadają (modernizują co najwyżej 50+ letnie samoloty).
A ludzie tu Rosją straszą 😂
Nie strasz, nie strasz, bo się…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
B-52 oblot 1952 rok.
nadal w służbie 75 egzemplarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No tak, ale jak mówimy o ciężkich bombowcach, to Amerykanie mają też B-1B i B-2 (a dwa lata temu oblatano następcę tych dwóch, B-21).
A kacapy mają Tu-95 (których też już produkować nie potrafią) z lat 50-tych, Tu-22M (końcówka lat 60-tych – też już tylko kanibalizują stare, żeby choć kilka mogło latać) i Tu-160 (roczna produkcja 1-2 egzemplarze, na stanie mają ze 30 sztuk).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kto ci takich głupot nagadał?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
władek tygrysek ma miotle za nim leciał i mamy takie ładne zdjęcie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeśli miał wyłączony transponder powinien zostać zestrzelony i po sprawie. Skończyła by się ta kacapska szopka z pokazami lotniczymi zabytków.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie doszło do naruszenia naszej przestrzeni nad Bałtykiem…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powinni go zestrzelić w sekundzie żeby mieli jasność że jednak czasami jakimś trafem uda się namierzyć a nad morzem nie ma ryzyka że niechcący jakiś dach zerwało..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zestrzelić ??? Czym jak wszystkie rakiety jakie mieli oddali „braciom”, a ostatnia, pewnie wybrakowana, samym ciężarem rozwaliła chłopu chałupę.
A nawet gdyby mieli rakiety, to piloci zanim by otrzymali zgodę na ich użycie to ruski samolot bezpiecznie wylądowałby na swoim lotnisku w obwodzie królewieckim.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
…nie doszło jednak do strącenia nad chronionym obszarem, ponieważ mieli zaklejone taśmą magazynki i otrytytkowane węzły podskrzydłowe z pociskami. Odstraszyli załogę obcego samolotu pokazując im języki….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powinni zezwolić mu wlecieć w nasz teren i zestrzelić tak jak zrobili to Turcy i byłby spokój.