Mieszkańcy powiatu lubelskiego mogą spodziewać się znaczącej poprawy bezpieczeństwa na drogach. Powiat Lubelski rozpoczyna projekt „Poprawa bezpieczeństwa na terenie gmin powiatu lubelskiego poprzez budowę traktów rowerowo-pieszych”, dzięki któremu powstaną nowe ciągi piesze i pieszo-rowerowe przy drogach powiatowych. Inwestycja będzie realizowana w latach 2025–2027 przy wsparciu środków Unii Europejskiej.
Projekt jest współfinansowany w ramach programu Fundusze Europejskie dla Lubelskiego, a jego głównym celem jest poprawa bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów oraz rozwój zrównoważonego transportu na terenie Lubelskiego Obszaru Metropolitalnego.
Łącznie wybudowanych zostanie 10,8 km dróg dla pieszych oraz 10 km dróg dla pieszych i rowerów. Co istotne, projekt nie obejmuje przebudowy nawierzchni jezdni – wszystkie prace będą skoncentrowane na budowie infrastruktury przeznaczonej dla niechronionych uczestników ruchu.
Nowe odcinki powstaną w następujących lokalizacjach:
przy drodze powiatowej Bełżyce – Strzeszkowice – Krężnica Jara,
przy drodze powiatowej Osmolice – Bychawka – Bychawa,
przy drodze powiatowej Garbów – Wola Przybysławska – Abramów,
przy drodze powiatowej Lublin – Głusk – Wilczopole – Kliny – Wierzchowiska, na odcinku od ul. Jasnej do granicy powiatu świdnickiego,
przy drodze powiatowej Bychawka – Józefin – Wólka Jabłońska,
przy drodze powiatowej Jastków – Sieprawice – Tomaszowice, gdzie powstanie nowy chodnik,
przy drodze powiatowej Radawiec – Radawczyk,
przy drodze powiatowej Niedrzwica Duża – Krebsówka – Osmolice,
przy drodze powiatowej nr 1550L
w miejscowościach Osmolice Pierwsze i Osmolice Drugie przy drodze powiatowej nr 2267L,
w miejscowości Szczuczki VI Kolonia przy drodze powiatowej nr 2238L,
przy drodze powiatowej Sobianowice – Turka.
Realizacja inwestycji ma przede wszystkim zwiększyć bezpieczeństwo osób poruszających się pieszo i rowerem. Oddzielenie ruchu od jezdni ograniczy ryzyko potrąceń i kolizji, a mieszkańcy zyskają wygodne i bezpieczne połączenia prowadzące do szkół, przystanków komunikacji publicznej, miejsc pracy oraz punktów usługowych.
Projekt ma również zachęcić do częstszego korzystania z roweru podczas codziennych dojazdów. Rozbudowa infrastruktury pieszo-rowerowej ma zmniejszyć uzależnienie od samochodów, poprawić integrację z transportem publicznym oraz przyczynić się do ograniczenia emisji spalin i hałasu. Korzyści odczują także dzieci, seniorzy, osoby z niepełnosprawnościami oraz mieszkańcy, którzy nie dysponują własnym samochodem.
Całkowita wartość przedsięwzięcia wynosi ponad 48 mln zł, z czego dofinansowanie z Funduszy Europejskich to blisko 15,5 mln zł. Umowę o dofinansowanie podpisano 24 czerwca 2026 roku, natomiast realizacja inwestycji została zaplanowana na najbliższe dwa lata.
8 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Fatalnie, znowu na nabudują chodników oznaczonych jako drogi dla rowerów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ponad 20 kilometrów nowych tras dla pieszych i rowerzystów w 12 gminach!
Ale… trochę pieszych i trochę pieszo-rowerowych…
Czyli tych rowerowych nawet w najbardziej optymistycznym wariancie to jest tak ogólnie ok. półtora kilometra na gminę.
Gdyby jakiś rowerzysta chciał przejechać przez te 12 gmin to czeka aż… 20km zjazdu na drogę pieszo-rowerową.
A po wyjeździe z obszaru zabudowanego (gdy nie ma nawet utwardzonego pobocza) rowerzysta jedzie drogą, na której jest już inne ograniczenie prędkości.
Ktoś może zapytać „co mnie obchodzi jakiś rowerzysta”?
Odpowiem jako rowerzysta ale i kierowca:
W jednym i drugim przypadku chciałbym bezpiecznie przejechać i nie być sprawcą lub poszkodowanym.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lublin – miasto inspiracji! W mieście inspiracji grupa radnych rodem ze wsi kombinuje nad zakazami jazdy rowerami o starówie i centrum, przy równoczesnym tolerowaniu bandyckiej patologii, pijaków i ćpunów!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A w Dziadogrodzie nadal ddr-y nie łączą się w żadną logiczną całość.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a Radni Grzentarz Rusek nie pytają czy to nie za dużo ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kiedy ścieżki rowerowe nad Rogóźno, Piaseczno, Krasne i Zagłębocze?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
48 milionów na 20,8 km drogi co daje w zaokrągleniu jakieś 2 mln 200 tys za jeden kilometr XD przecież to jest kurwa jakaś kpina. Gdzie ułożenie kostki z pełnym przygotowaniem podłoża wynosi w maksymalnym zakresie 450m2 plus średnią powiedzmy kostkę za 60 zł m2 da nam maksymalnie 10200 zł za kilometr chodnika o szerokości dwóch metrów. Asfalt będzie jeszcze tańszy, ale przyjmując te same koszta to kolejne 10200. Łącznie za kilometr drogi dla rowerów i chodnika może wyjść 20400 za km razy 21 km to jest prawie pół miliona XD co z resztą hajsu?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kiedy Miasto i Powiat ucywilizuje al. Kraśnicką, to była droga krajowa, teraz dojazd do węzła S 17 Węglin wyjazd na Opole, Bełżyce, Poniatową. Ruch ogromny a nie ma ani chodnika, ani oświetlenia drogi o ścieżce rowerowej nawet nie mówię.
brawo ZUK, brawo powiat.