Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
47 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niedawno zgineli moi znajomi na 737.Terz 2 osoby!!!!! I kierowca prawdopodobnie dostanie zawiaski i tyle.Made in POLAND..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bandyta i mistrz prostej nic innego.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dokładnie za [] 200 metrów miał. skręcic do domu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znowu niewinni do piachu a bandziorowi drogowemu nic!!!!!! Gdzie tu sprawiedliwość??????? 🙁
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie, a małolat dostanie 2 lata ’ bo on tak ładnie się uśmiecha do wszystkich, gdy idzie drogą’ i gówniarz nic nie zrozumie, dalej szpan, lans i 'noga na gaz’. To winni powinni ginąć, bo idiotów nie szkoda i społeczeństwo bezpieczne by było. A tu niestety, taka tragedia, dwoje niewinnych…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Posiadanie nowego, mocnego samochodu nijak ma się do obecnego myślenia młodych kierowców. Uważają, że auto nafaszerowane elektroniką samo będzie myślało i jechało a kierowcy pozostaje tylko dodawać gazu. Gówniarz zabił dwie niewinne osoby, bo po zniszczeniach widać, że do przepisowej jazdy daleko mu było. Pytanie teraz jak do sprawy podejdzie sąd?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
pewnie bawił sie telefonem
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„mariola zara bede szykuj sie”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Żałosne……a moze pomyslusz co ten chlopak przeżywa..jak sie czyje , byles tam wiedziales co sie wydarzylo.Rodziny przezywaja tragedie …
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Fakt jest taki , że zginęły dwie niewinne osoby…[*] kondolencje dla rodzin. Tragedia tak naprawdę dla wszystkich uczestników i ich rodzin.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na tyle komentarzy tylko jeden z kondolencjami . Dołączam się .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Patrząc na to wszystko może i nie głupie było by ograniczyć młodym dostęp do szybkich aut.
Prawo jazdy od 16 roku ale przez pierwsze 2 lata tylko z rodzicem trzeźwym i mającym prawo jazdy.
Do 22 lat prędkość ograniczona do 90 km/h elektronicznie .
Dodatkowo w dobie gps można by wszystkim instalować system który na drodze gdzie ograniczenie 50 pozwalał by jeździć 50 gdzie 90 tam 90.
Tak bym to zrobił.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale Tak to powinni jeździć wszyscy. Mamy już trochę szybkich dróg, tam można poszaleć do 140, a tam gdzie 90 to ok może 100 ale nie 140, a tam gdzie 50 to max 60. A tam gdzie 30 czy 40 to MAX 30 czy 40 tu nie ma miejsca na margines i czas zwalniać i jezdzić powoli w miejscach gdzie sa piesi . Trzymam kciuki za skuteczność policji w walce z piratami drogowymi tudzież innymi kierowcami którzy sa w stanie eliminować ich
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z 30 i . o ? 40 2 i i .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przecież nie celowo. Złapał pobocza i go rzuciło.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tam żeby „złapać pobocze”, to trzeba parę metrów na bok zjechać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakby jechał przepisowo to by nie złapał pobocza, z jakiegoś powodu znalazł się przy krawędzi jezdni, dzisiaj było wyjątkowo sucho na jezdni więc tylko poprzez nadmierną prędkość mógł wpaść w poślizg albo się zagapił np.patrząc w telefon. W każdym bądź razie przemierzam ten odcinek 2 razy w tygodniu i to co tam się wyprawia to istna rosyjska ruletka. Bydło w audikach i wieśwagenów za nic ma przepisy. Wyprzedzanie na trzeciego to norma. Nie lepsi są skodziarze w firmowych furach. Tym wiecznie się śpieszy. Ale i tak nikt nie dorówna jednemu kolesiowi w nowym SuperB taki siwo-filetowy kolor z rejestracją WSI… ten to istny samobójca… Na szczęście od jakiegoś czasu nie korzystam z tego odcinka tylko z Białej P. do Lublina jeżdżę przez Wisznice. Nawierzchnia co prawda gorsza ale ruch mniejszy i jest zdecydowanie bezpieczniej. Sprawdziłem kilka razy, mimo większej ilości terenów zabudowanych czas dojazdu jest identyczny jak przez Międzyrzec Podlaski-Radzyń P.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie dostosował prędkości do warunków na drodze i swoich umiejętności jazdy. Zobacz jaka to szeroka droga.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
audi na niemieckich blachach więc pewnie ruski gonił na granicę
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W artykule napisane, że tubylec.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tubylec pracujący i mieszkający w Niemczech podobno
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Toyoty sprzedaję, nowe jariski, bardzo bezpieczne auto, 10 gwiazdek w niezalżnym teście, pozytywnych opini milion od ekspertów ze szwajcari i usaju, itp, medale eu i super puchary za innowacyjne rozwiazania itp, polecam
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mocno nastoletnia Yaris I waży około 900 kg. Dziesięcioletnie C6 z trzylitrowym turboklekotem pod maską ponad 1750 kg (wszystkie C6 z silnikami ponad 3l pojemności sprzedawane były wyłącznie jako quattro). Ani wieku auta, ani fizyki nie oszukasz. Śmierć kierowcy Toyoty była spowodowana niezapięciem pasów i gwałtownym wyhamowaniem pod kołami Rovera. Śmierć pasażerki Toyoty przypisać można bałwanowi z Audi i fizyce Newtona.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale kuku z jego rozumowaniem nie jest raczej w stanie tego pojąć 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
właśnie fizyke Newtona miałem głównie na myśli, więc to jest proste, kupa stali razem ze swoja masą robi swoje, sorry ale takie autka jak to małe nie mają dla mnie racji bytu ze względu na bezpieczeństwo, w spotkaniu z kupą stali trzeba mieć wększą kupe stali, taki mamy klimat sorry
czyli trzeba jechać do sklepu czołgem… w sumie na te niektóre drogi jak znalazł…