Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
16 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jednego Franusia mniej wreszcie jest sprawiedliwość , niech się wezmą za jazdę po chodnikach i PDP , bez świateł , chodnikowi bandyci
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie wiem z kąd się urwałeś ale myślę że sam też nie jednokrotnie jeździłeś po chodnikach rowerem mi to nie przeszkadza na chodniku jest bezpieczniej a wracając do tematu to chyba lepiej jeździć samochodem pijanym niż rowerem bo wtedy uniknie się więzienia
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
pijak tak samo groźny w aucie i na rowerze , nie ma na to przyzwolenia i za wykroczenia pojazdami powinny być takie same kary a nie ,że rowerzysta płaci mniej bo to rowerzysta , ile mandat za jazdę bez świateł rowerem a autem ? po PDP ? w zasadzie to mało kto ma sprawne światła w rowerach , ostatnio wszyscy stoją na czerwonym a rowerzysta ominął auta i na czerwonym …… wszystkich równo obowiązują przepisy , jak nie pasuje to pieszo
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Menele w samochodach zabijają rocznie więcej niż setkę osób. Ile osób zabijają menele na rowerach?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„pijak tak samo groźny w aucie i na rowerze” – potrafisz to jakoś uzasadnić?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeżeli ma być po równo to zapomniałeś o kaskach dla wszystkich i tachografach. No i kaganiec do 90km/h też dla wszystkich.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ojciec Frania w formie. Schlapać to się wiedział jak, a już wychować tak średnio.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale bandyta. Spuścić powietrze,wypisać mandat , przylać pałą i puścić . Po co to trzymać na naszym wikcie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bandyta, nie bandyta. Sąd tak ocenił. Zatem niech idzie siedzieć. Za to zastanawiające, dlaczego inni menele z podobną liczbą zakazów lub większą nie siedzi? Rekordzista ma 13 zakazów, lecz nie wiem czy siedział.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Milicjant do kierowcy panje ledwo pan idziez dlatego jehalem 🤣🤣🤣
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zakaz prowadzenia roweru ….. no to znaczy ze jechac na nim nie zabronili
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
rowerem nie może kierować, ale samochodem może
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
powskie wolneee sondyyy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Takich najłatwiej wsadzić..!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
super, super milicja, super
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Też poczułeś się bezpieczniej?