Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
16 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
mam już dość temu „wojny” w ua! wałkują i wałkują ! nie nasza wojenka nie nasza sprawa! A taka u nich wojna że lory z brykami za grube setki tys zł i tesli jadą cały czas do nich. Wpiszta se do YT ” ukraiński dubaj” „odessa ” to zobaczycie luxus że wam oko zbieleje . I tam nic się nie dzieje! Już władowałismy 150 młd zł ! w ukrów i co jaka wdzieczność dej dej dej tylko słychać! Polacy naród 2 kategorii. Powodzianom jeszcze nie wypłacili odszkodowań ,a „bracia” maja wsio tu i teraz! Tak samo że służba zdrowia ukr na z dnia na dzień zabiegi wizyty,a TY POlaku czekaj pół roku 2lata albo do us r n j
śmierci! chore nie’rządy pełowskie!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dość wspierania ukrainy. Nie ma pieniędzy na leczenie . Po poważnej operacji dowiedziałem się, że nie mam co liczyć na badania kontrolne, bo NFZ cofnął finansowanie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Precz z ukrainą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Putin za wyleczenie całego świata ze SROVIDA w jeden dzień powinien dostać nagrodę Nobla z medycyny.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Cholera, jaki ten Putin żyd – strasznie oszczędnie niszczy infrastrukturę 8andervkry
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to se polatali
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jaka wojna wystarczy obejrzeć YouTube jak bawią się Ukraińcy we własnym kraju podczas tej niby strasznej wojny
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ukraiński koncern paliwowy OKKO Group rozpoczął budowę nowego, ogromnego ośrodka narciarskiego GORO Mountain Resort w regionie Lwowa. Poza 41 trasami narciarskimi i nowoczesnymi wyciągami ma on dysponować także 25 hotelami z ponad 5 tysiącami pokoi. Całkowita wartość projektu wyniesie 1,5 mld dolarów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to samo dzieje się w miejscowości górskiej Bukovel . Cały czas w budowie, rozbudowie , zakopane przy nim to wiocha zabita dechami ! Wpisać w YT „ukraiński dubaj” to sobie zobaczycie jaka tam wojnaaaa;]
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak se przy tejże okazji pomyślałem (co każdemu sie może zdarzyć), że jakby nie ukraińska wszechobecna korupcja, to za te pieniądze jakie otrzymali od Świata, „bracia” mogliby kupić tyle broni, że już dawno mogliby urządzić paradę zwycięstwa na Placu Czerwonym w Moskwie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak, drugi raz w ciągu dwóch miesięcy..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po co marnują paliwo zanieczyszczają powietrze i pieniądze podatników?