Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
19 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
żal patrzeć na te wasze debilne wypowiedzi po pierwsze w mieście częściej spotyka się pijanych wystarczy wieczorem na ulice się wytoczyć po drugie 500+ nie dostała wieś ale
miasto też do tego się zalicza a dopłat nie rozdaje pis tylko Bruksela większość z komentatorów to kompletne dno
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rolnik postepowy sam zapladnia swoje kr….. i sam pije..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dostali 500 + zatankowali do pełna i jechali na wojewódzkie dożynki w Radawcu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Wkrótce wszyscy za spoję postępowanie odpowiedzą przed sądem.” za co? To moje pytanie. Fajnie i na bieżąco piszecie ale….. Kontroluje ktoś to ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oj biedni pseudo rolnicy,może dotacja jeszcze dodatkowo na alkohol….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
samuraj w mieście to samo heheh jest ja nie pije bawię się z własnymi dziećmi za to mój kolega codziennie pije i jego żona daje mi wyraźne znaki…………………co robić 😉 hahaha
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
normalka że na wsi cały czas piją głupie myślenie tych ludzi że kto nie pije to nie chłop ale co poradzić na prymityw
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Biorąc pod uwage liczbe prymitywów na km kwadratowy wydaje mi sie ze wieś lublin przoduje!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To wszystko dlatego że rządzi PIS który rozdaje dopłaty, zapomogi,500+ i tak sobie urabia wyborców.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale doj….. Ty to jakiś błazen jesteś
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Igor słuszna uwaga. Przez 8 lat rządziła koalicja PO-PSL i choć byli przy korycie na wieś nic nie dawali przyszedł PiS dał 500+ i wieś zagłosowali na nich a teraz i za kilka lat będziemy słono zbierać zniwo tego kypczenia i zjednywania wyborcow.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
POmyliliście POrtate zaKODowani POpaprańcy. Na łonecie większy POklask zyskacie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wielka wiadomość i nowe odkrycie pół tych wiochmenow jeździ naj…na, i bez uprawnień a nie tylko w soboty czy niedziele. Tylko policja większości ich nie zatrzymuje , ponieważ na wiejskich komisariatach znają się jedni i drudzy. W czwartek jechałem przez Rybczewice i z podporządkowanej wyjechał mi małolat traktorem miałem szczęście że z przeciwka nie jechał. Guwniarz mógł mieć 17,18 lat.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Koksie , a widziales moze kiedys na wsi komisariat , rozumiem , ze nie jestes wiochmenem ale sprawdz ilu naje….anych mieszczuchow sie rozp…….ala
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
no faktycznie co za wyczyn trzech przez cały weekend wystarczy kilka minut pod każdym sklepie na wsi i będzie ich więcej