Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
12 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeżdżą ci maszyniści tymi pociągami jak święte krowy. Przecież auto w miejscu się nie zatrzyma. Maszynista powinien przewidzieć, że kierowca auta może mieć udar albo zawał. Hamulec też może się zepsuć a aucie. Dali tym pociągom pierwszeństwo i teraz są problemy. A maszynista to pewnie bez odblasków, w kapturze na głowie, w słuchawkach i w telefon patrzył.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale po co tak ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Panie Obserwatorze, stan ostatecznie stabilny ludzie, a zwłaszcza tzw. wierni, osiągają głównie po to, żeby cołaskabiorcy mieli szansę poudawać jak to im jest bardzo przykro, że kogoś wloką do grobu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
65 czy 56?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lekarzom to obojętne w jakim wieku ktoś osiąga stan ostatecznie stabilny.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szlak kolejowy jest zablokowany. Dopatrywałbym się tu dywersji, albo nawet sabotażu (!).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szkoda chopa, pewnie zamiast się skoncentrować na strase to uwagę jego przykuły te żydowskiej religii krzyże.. W Polsce głęboko wschodniej to tybulczy sport regionalny, nie mylić z narodowy, bo to region w którym od niedawna zerwano z deklaracją praw człowieka. A tfu z nimi wykopać te szmaty z UE..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pilnujcie tego dzbana w szpitalu bo andrzejek chce go przelecieć
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wy sami sobie to zrobiliście z uchwaliliście prawo które zdegradowało was do podludzi 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Każdy hołduje jakiemuś kultowi dla Ciebie nie krzyż, tylko lgbt no przykre, nic dodać nic ująć. I to mają być prawa człowieka do siedzenia nagim na platformie i paradowania przez miasto, to trzeba leczyć, albo wybić bo na leczenie to szkoda pieniędzy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nagim na platformie, a dzie ty coś takiego widziałeś ? Podaj źródło albo przestań straszyć ludzi rozmodlona ciemnoto. Poza tym finansowanie kościoła przez państwo zostanie zerwane, wierne barany same będą utrzymywać te molochy. A tak prywatnie jak dla mnie to możesz nawet przybić się do tego swojego krzyża i zdechnąć, to tak z ”miłości i twarzy” jaka pokazał kościół do ludzi podczas byłej władzy pisuarów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kierowca opla, 56-letni mężczyzna, doznał obrażeń ciała i został przetransportowany do szpitala.
To tak tymczasowo. Docelowo: kaplica i cmentarz.