Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
23 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kiedyś ludzie spotykali się przy wykopkach,wyrywaniu pierza i tam plotkowali. Teraz wiesniaki robią sobie schadzki na szosie jak święte krowy . Jak zatrąbisz to Cię wyklną, oplują samochód albo rzucą butelką bo są u siebie ! Wiejskie BYDŁO ! ! !
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Problem, o którym łaskawie wspomniałeś, Leon’ie – to zupełnie inna bajka niż realia opisane w artykule.
Nawet jak to „wiejskie było” stoi na szosie to nie powód, żeby inne bo pijane „bydło” mogło bezkarnie rozjeżdżać to wiejskie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dopóki kierowcy po podwójnym gazie nie będą obligatoryjnie zamykani to będą jeździć po pijaku dalej i krzywdzić niewinnych ludzi. Sędziemu też się powinno pogratulować decyzji, które sprawiła, że w kogoś wjechał. Swoją drogą gdyby kk narzucam sędziemu karę więzienia to przestaliby wypuszczać takich bydlaków.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Grzywny i więzienie swoją drogą, ale w przypadku gdy takie bydle łamie sądowy zakaz (pewnie nie pierwszy raz) powinien być obligatoryjnie następnym razem orzekany przepadek samochodu jako narzędzia wykorzystanego do popełnienia przestępstwa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lincz to jedyne co powinno mu się zrobić i to na miejscu zdarzenia!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do tego trzeba wrzucić niedopałek papierosa na siedzenie samochodu i nastepnym razem nie będzie miał czym jechać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Następnemu jakoś nie wyszło, nie udało się, zasłabł, zasnął… nie komentujcie, nie oceniajcie bo co teraz przeżywa jego rodzina… przecież każdemu sie może przytrafić…
Kto napisze coś nowego?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znów zakaz znów usiadł i znów pijany i znów my płacimy… Na takie wiadomości to i kawa niepotrzebna. Ciśnienie samo się podnosi
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
w dyby do lochu i karmienie ze sprocy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdzie do więzienia? Czyścić chodniki ! Szosa to nie jest plac zabaw . Staną wieśniaki zajmują połowę jezdni i plotkują.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sam jesteś wieśniak pajacu 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powinien trafić na intensywna terapie przynajmniej bo ja bym mu łapy połamał i prawa noge tak żeby więcej tym kulasem gazu nie pocisnał .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zabrać samochód.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
były podejmowane prawne działania, żeby konfiskować auta pijakom, ale Trybunał tzw. Konstytucyjny orzekł, że nie wolno tego robić… i tyle w temacie… 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
TY konkretny TY TO JESTEŚ D[] I ……..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak zabierzesz samochód skoro nie jest jego, tylko żony lub dziecka?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W czym masz problem? Niech się tłumaczy przed żoną lub dzieckiem gdzie i dlaczego stracił auto. Zawsze będzie mógł je odkupić na licytacji. Nie jeden się zastanowi czy ochlajmordzie użyczyć auto, lub zatrudnić jako kierowcę a kozak może się zastanowi czy warto po kielichu prowadzić.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie, trzeba jeszcze umieć myśleć i brać pod uwagę różne mozliwości a nie uchwalać coś na hurra i najlepiej w nocy i teraz to tyle w temacie.