Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
14 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wczoraj lepsi jeździli starym granatowym a4 z napisem na kalpie zapie…alać. PRawie na auto wjechali po czym pocisneli ponad 100 KM w mieście łamiąc wszelkie przepisy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wiadomość dobra, ale skierowana nie pod ten adres.
W przyszłości jak coś takiego „rzuci” ci sie w oczy, uzupełnij o nr. rejestracyjny i zgłoś na policję.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Te bandziory dorosłymi nie byli, to pewnie tzw. skakańce, czyli rozwydrzone, kochane pociechy swoich dobrze ustawionych życiowo i towarzysko Rodziców.
Oczywiście z „dobrych domów”.
Kiedyś trafią na takiego „świadka”, który im „uświadomi” niestosowność ich „zabaw” i żartów”, a wtedy wspomniani Rodzice będą z oburzeniem wrzeszczeć do telewizyjnych kamer, że przecież to tylko dzieci (!), które bez nijakiej przyczyny dostały należny im wpier…l.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak by ci trzej zobaczyli broń to by prysneli bo to byli zwykli chłopaczki ( tak przypuszczam ) to co mądrzy są gdy jest i trzech a bić trzeba jednego… żadnej strzelaniny by nie było… a człowiek pobity by nie był… Petycja podpisana! Czołem Wielkiej Polsce!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
o ile wiem lexsusam śmigają rozwydrzeni synalkowie majętnych tatuśków, którzy „zasugerują” komu trzeba, żeby ukarać owego świadka, który napadł na nich, a oni się tylko bronili.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na pewno sam ich zepchnął na ogrodzenie, a teraz jeszcze oczernia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na pewno sam się przytrzymał i pobił
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
potem zezna właściciel auta, że mu je ukradziono i sprawa ucichnie…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Świadek powinien wyciągnąć broń i odstrzelić ten wybryk ewolucji.
Petycja do posiadania broni w Polsce
http://maxkolonko.com/main/mmk/?p=1676
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Broń miałby wtedy pewnie jeden z tych cwaniaków z Lexusa i to świadek zostałby odstrzelony.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
częściowo masz rację, zwróć jednak uwagę na to, że takie wybryki ewolucji jak ich nazwałeś, też mogliby mieć dostęp do broni i prawdopodobnie szybciej by po nią sięgnęli…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Broń jak najbardziej tak, ale też nie dla każdego..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
gorzej jakby zamiast pobicia bylo by zabójstwo ! ale co tam tego juz nikt nie bierze pod uwage?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I się dziwić że ludzie nie chcą pomagać…