Zakończyły się prace związane z przebudową ostatniego odcinka drogi wojewódzkiej nr 835. Chodzi o 25 km trasy od Biłgoraja do granicy z województwem podkarpackim. To oznacza, że kierowcy, już bez żadnych utrudnień w ruchu, mogą korzystać z nowej i przede wszystkim równej nawierzchni.
Obecnie trwają odbiory inwestycji. Przedstawiciele Zarządu Dróg Wojewódzkich w Lublinie sprawdzają, czy wszystko zostało wykonane zgodnie z projektem i odpowiada normom.
W ramach inwestycji trasa ta stała się drogą klasy G, czyli główną, Posiada dwa pasy jezdni po 3,5 metra, poboczami o szerokości od 1,5 do 1,80 metra. Przebudowane zostały trzy mosty: w Markowiczach, Księżpolu oraz w Płusach, do tego wybudowano drogi serwisowe, ścieżki rowerowe, ciągi pieszo-rowerowe, chodniki i zatoki autobusowe. Powstało też miejsce do kontroli i ważenia pojazdów.
Droga wojewódzka nr 835 łączy województwo lubelskie bezpośrednio z autostradą A4 oraz stanowi alternatywne, dla drogi ekspresowej nr 19, połączenie z Rzeszowem. To również najdłuższa droga wojewódzka w Polsce. Prowadzi z Lublina przez Wysokie, Biłgoraj, Sieniawę, Przeworsk, Kańczugę, Dynów do Grabownicy Starzeńskiej. Wiele osób wybiera ją podróżując w Bieszczady. Ma również kluczowe znaczenie dla rozwoju przedsiębiorczości, usług transportowych, handlu i rolnictwa. Jest także jedną z najbardziej obciążonych dróg wojewódzkich w naszych regionie.
Jest to ostatni odcinek tej trasy w naszym regionie, który wymagał remontu. Jako pierwszy przebudowany został odcinek pomiędzy Biłgorajem a Frampolem. Wiosną 2013 roku ruszyły prace przy 27 km drogi od Frampola do Wysokiego. Kolejny był 17 km odcinek od Wysokiego do Piotrkowa, na którym prace zakończyły się w czerwcu 2018 roku. Później drogowcy wyremontowali jezdnię do granic Lublina.
Wykonawcą prac było konsorcjum firm Unibep i Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe z Dębicy. Początkowo planowano, że zadanie miało zostać zrealizowane do lutego b.r. Opóźnienie wywołały warunki pogodowe, w tym obfite opady deszczu, burze i porywiste wiatry, jakie w ubiegłym roku występowały w tym rejonie dość często. Wzrósł też koszt prac, ze 157 do 177 mln zł.
(fot. ZDW)
10 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A w Goraju bez zmian…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko jedno wahadełko zostało.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Droga fajna, ale co z tego jak większość ograniczeń jest do 60km/h… nigdzie się nie spotkałem z takimi ograniczeniami. Naprawdę geniusz robił oznakowanie tej drogi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak na drogę o takim natężeniu ruchu to rewelacji nie ma.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A od granicy województwa na południe droga w jakim stanie? Też wyremontowana?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
do miejscowości Zamch jest nowa nawierzchnia. Później kawałek Zamch – Cieszanów trzeba się przemęczyć. Jeździłem przez 6 lat Lubaczów – Lublin i szczerze powiem, że teraz jedzie się bajecznie. Może i powoli bo ograniczenia ale jest na prawdę o wiele lepiej a w planach przecież też obwodnica Tarnogrodu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
177 mln. To teraz sobie pomyślcie, że TVP dostaje każdego roku dodatkowe 2 mld. Ile takich dróg każdego roku można wyremontować zamiast dopłacać do TV?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A zobacz jakie kary płacimy codziennie za głupotę rządzących.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
taaaa…komfort jazdy…prawie na całym odcinku do Biłgoraja jest ograniczenie do 70 i zakaz wyprzedzania, wymarzona droga.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a droga 833 chodel krasnik dalej w czarnej d..e dziekujemy panie marszalku