Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
15 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Te łajzy co jadą po VW i oceniają wg tego ludzi jeżdżą pewnie francuskimi szrotami i elektronicznymi licznikami. Piękne to dobre autka gratuluję …
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Uważam, że wyjechał mu jakiś kierowca BMW… Stąd ta sytuacja.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nosz KU#@% kto postawił w tym miejscu rondo???? a miałem spokojnie wrócić do domu i iść spać a teraz mam płatny hotel poniżej normy- płatny jak za 5 gwiazdek, którego nie opłacę , rozbite auto którego nie naprawię i kolegę (tzn miałem) który się do mnie nie odzywa mało tego każe odkupić auto które mi nie jest potrzebne bo przecież nie mam prawka. Po co w ogóle on mi dawał to auto skoro byłem pijany ……… ehhh całe życie wiatr w oczy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Moze on wiozl gabaryt i pomyslal ze jest tirem a nastepnie pojechal prosto to rondo zostalo tak przebudowane
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
WZW WSIo jasne !
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zapłaci też za klepanie wieśwagena, a koleś beknie za użyczenie autka osobie nie posiadającego stosownego papierka.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jaka jest podstawa prawna do „beknięcia” za pożyczenie auta komuś kto nie ma prawka ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Art. 96. § 1. Kodeksu wykroczeń
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
racja.
Nie wziąłem pod uwagę kodeksu wykroczeń,
Zagrożenie karą grzywny.
To dostanie mandat ze 100 zł na odczepnego.
I tak gość jest WIEŚWAGENA w plecy bo to raczej już tylko na części się nadaje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Podaj adres kancelarii, „Mecenasie”, będę wiedział gdzie nie uderzać po poradę prawną do matoła…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A jak pożyczył, skoro nie mógł nim odjechać, chyba, że uczynny kolega sam mu auto pod dom podstawił i wrócił do siebie pieszo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe czym ty jezdzisz? jak twierdzisz ze volkswagen to wieśwagen
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko nie Golfem – golfiści to najgorszy rodzaj zagrożenia na drodze – i to niezależnie od serii golfa!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Strasznym trzeba byc idiota zeby oceniec czlowieka po samochodzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
– napisał zagorzały fan wieśwagena golfa – golfista z dziada pradziada, pałujący golfa w tdi ile wlezie, aż turbina nie zawyje.