Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
27 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Popieram… choć kibicem przestałem być wtedy,kiedy Boniek,Lato przeszli na emerytury.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
teraz czas na organizaje sportowe, fifa, uefa itp. żeby wykluczyć Rosję z wszelkich rozgrywek i mecze oddać np. 1:1, Panowie Boniek apelujcie, teraz was czas na czyny a nie bratanie się z ruskimi pieniędzmi
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I bardzo dobrze! A biurokraci z FIFY?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
FIFA powinna reprezentację Rosji od razu zawiesić bo co z tego że my,Szwecja czy Czesi z nimi nie zagramy to Rosjanie pojadą na mistrzostwa dzięki walkowerom,bez walki,im to nawet pasuje.Niestety ale pieniążki są ważniejsze.Nie mam nic przeciwko rosyjskim sportowcom ale jakaś kara powinna być,niech mają pretensje do swojego cara.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szkoda że ruscy mogą oglądać tylko propagandę m.o.rde
rc.y Putina …przecież według nich oni po prostu bronią się przed Ukrainą która prześladowała i mordowała ich masowo w Ugansku i Donbasie .Więc ich dobroczyńca i zbawca Putin nie mógł na to pozwolić ….poza tym chcieli im pod bramami ojczyzny NATO wprowadzić …i biedna rosija która przecież miłuje pokój i nigdy nikogo nie napadła poczuła się zagrożona
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Najgorsze jest to że nie można pomóc Ukrainie w inny sposób niż do tej pory ,bo fizyczna pomoc wojskowa skończyla by się pewnie 3 wojną światową w której nie było by zwycięzcy ,jak sam stwierdził ten chory z nienawiści człowiek .Obym się mylił ale ten psychol zrobi pewnie co zamierzał bo mimo że Ukraińcy dzielnie się bronią to obawiam się że nie dadzą po prostu rady i ulegną przewadze liczebnej pijanej dziczy że wschodu i będziemy mieć wschodnia granice z dwoma chorymi z nienawiści dyktatorami
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Najwyższy czas, chociaż trochę twarzy pokażemy. J…. kacapów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
własnie przelatuje na lubelszczyzną boeing E-8C
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Miłośnik disco-polo,pełniący funkcję prezesa nie raczył wskazać którzy to konkretnie zawodnicy są bandytami. Ja osobiście skłaniam się najbardziej ku niejakiemu Mario Fernandez.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wypi..j ruski trolu j..y
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wyp… stąd ruski wuju
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To już my przerabialiśmy na własnej skórze. Wszyscy w koło potępiali, wyrażali zaniepokojenie itd. Rzeczywistośc? Zostaliśmy sami. To samo czeka Ukrainę. To że nasi niby sojusznicy są w okolicach nic nie znaczy. Przyjdzie co do czego to nie zdążą nawet wyciągnąć pistoletu bo musi być zgoda swojego kraju. A o tym żeby wyjechać w teren nie wspomnę. U nas infrastruktura jest kiepska to wiadomo
. Zmierzam do tego że nasi hamerykanscy sojusznicy nie potrafią nawet jeździć swoim sprzętem. Wiadomo. Nasza wina. Nie potrafią prostych zasad czyli jechać do przodu i nie wjechać w pobocze, nie mieć kolizji a o innych sytuacjach nie wspomnę. Są sami dla siebie zagrożeniem. Co do wojny? Może i pomogą ale więcej strat zrobią niż ich pomoc jest warta