Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
70 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a niech mi któryś z tej gimbazy drogę zajedzie w ramach „protestu”…. Przedszkola, żłobki, miejsca pracy budować a nie „tor”. Torowicze jesteście tak żałośni, że szkoda na was słów. Schowajcie się z tymi swoimi „protestami”. Macie więcej przeciwników jak zwolenników. Chcecie toru to kupcie działkę i budujcie tor. Nie zgadzam się na to żeby pieniądze z moich podatków zostały wyrzucone w błoto.
Służba zdrowia leży,górnictwo leży, rolnictwo leży a banda wyrostków w ramach dobrobytu będzie „tor” budować za publiczne pieniądze. Czy wy jesteście normalni?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co ty pleciesz.. Jakiej kasy dla miasta? Przecież dawni użytkownicy toru to na paliwo musza się zrzucać po czterech jak chcą pojechać na frytki do Macdonalda.. Hotele ,bary ? Chłopie co ty bierzesz ??? Sa setki innych pilnych inwestycji a nie tor dla niewielkiej grupy małolatów ..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Skoro są pieniądze na ścieżki dla rowerzystów,na budowę i przebudowy obiektów sportowych i na inne typowo hobbystyczne sprawy,to dlaczego nie można wydać kasy publicznej na tor.Kiedy zrozumiecie,sceptycy,że dobrze zrobiony tor,to wiecej kasy dla miasta i wiecej pracy dla hotelarstwa,mechaników,barów itp. Przejzyjcie ile tysiecy osob przekreciło się chociażby na wyscigach Super Weteran(motocykle zabytkowe).To nie tylko pieniadze zostawione na wjeździe.Jesteście krótkowzroczni w swoich komentarzach.Tor powinien oczywiscie stanąć na uboczu,lecz gdzies przy głownej drodze.Może w okolicy nowej obwodnicy lublina?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dużo ludzi pisze że zwolennicy toru bujają się szrotami, ale w sumie nie ważne czym się jeździ i jak to „coś” wygląda liczy się pasja, połowa sceptyków którzy się tu wypowiadają albo są bezrobotni bez perspektyw marnującymi czas prze komputerem albo żyją wyłacznie pracą w której zarabiają najniższą krajową i nie stać ich na spełnianie swoich pasji jeśli jakiekolwiek mają. Osobiście nie jestem zwolennikiem takiego stylu spędzania wolnego czau ale mamy wolny kraj i każdy ma prawo robi to co lubi, niejednokrotnie wracałem stojąc w korku który był spowodowany przejazdem zwolenników toru ( irytowało mnie to oczywiście), ale jestem w stanie ich zrozumieć. Włodarze Naszego miasta powinni wyjść z twarzą i dotrzymać słowa. Jedynym sposobem na załatwienie sprawy jest znaczne zaostrzenie protestów. Na Wasza akcję też się wybiorę, wolę tor od kolejnej galerii.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dokładnie . Jeźdzcie na to osiedle gdzie wam oni przeszkazają. Jak kurde spotkam ktoregoś i przez niego się gdzieś spóźnie to możecie na mnie nie liczyć
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
stary głupoty piszesz. nigdy na besenie byłeś. Lublin potrzebuje aquaparku . Kina są też potrzebne .BO gdzie zabierzesz swojego paszczura? JEstem za Torem ale takiego jak ty słuchać nie mogę i czytać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
TOR
-Tandetny
-Orszak
-Rupieci
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mój samochód ma 150 lat odpada w nim zawieszenie ale bokami jak. Tor by się przydał mimo że nie miałem okazji pojeździć po starym 🙁
Tor jest potrzebny!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zapomniałem dodać, każdy jeździ takim samochodem na jaki go stać. Jeżdżę może gruchotem ale jeździ i utrzymuje go, Technicznie sprawny w 100%
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Spoko komentarze, cieszę się że przejedziemy legalnie, krytyka jest tutaj zbędna, każdy ma swoje zdanie wiem, ale obrażać Publiczne nie wypada. Pozdrawiam tych co krytykują cały nasz protest, ale wiedzcie, że to będzie trwało jeszcze długo. Do zobaczenia w niedziele torowicze 🙂