Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
18 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a na środku ronda ,,złoty melon” co oni maja z tym goldem – amber gold , gdzie slowo gold tam przekret
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
BRAWO! Po wpadce z pomnikiem, Biała odbudowala swój image.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chciałem tylko zwrócić uwagę na to że to rondo jest okrągłe. Doprawdy niespotykane w Lublinie 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I ma po dwa nieoznaczone pasy ruchu dookoła,więc kierowcy do zjazdu tylko przy prawej krawędzi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za rządów prezydenta Stefaniuka z PIS-u w Białej Podlaskiej powstały ronda Żołnierzy Wyklętych i Lecha Kaczyńskiego (to drugie jest jakiś kilometr od opisywanego powyżej ronda WOŚP, w ciągu tej samej drogi w kierunku Wisznic). Nie wierzę, że nazwanie tego ronda imieniem WOŚP nie ma związku z niedawną aferą z doktorem Haidarem w bialskim szpitalu. Generalnie, to najlepiej byłoby gdyby to jego imieniem albo Owsiaka nazwano to rondo, no ale to byłaby trochę przesada, więc jest WOŚP. Tak, to działa, że każda nowa władza, będzie nazywać ronda imionami swoich idoli? To uważajcie bo wam zbraknie rond i będzie je musieli budować na każdej osiedlowej uliczce, żeby tylko nadać im jakieś imię. Przy rondach swoich adresów nie mają domy, czy firmy, więc rondo obejdzie się bez nazwy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Owsiak santo subito!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobre, bardziej pasuje nazwa ” Rondo im. VAT-owych przekrętów ” 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W naszym regionie powstało rondo imienia Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy – to musiało nieźle zatrząść gulami brzuchaczom z Caritasu, że PiS’ie tym razem nie wspomnę
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oni mają to głęboko w ………. Naiwni dają i myślą że wyczyszczą swoje sumienie jednym gestem. To jest niezauważalny promil w medycynie.Szkoda że na obsługę tego sprzętu nie dają i musi po magazynach się kurzyć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co za kretynizm.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
O będą mieli drugie rondo może nauczą się w końcu po nich należycie jeździć …!pozdrawiam LB co się nie umiał na Lubelskich ulicach odnaleźć ….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rondo Imienia Szmalu Kradzenia
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A nie lepiej biznesmena Rydzyka,co bezdomni dają samochody
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
niech jeszcze nazwą inne ronda im. owsika,rydzyka,banasia i innych biznesmenów
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak zwykle ideolo bazuje na nieświadomych młodziakach. Jak się chciało uczcić ich zaangażowanie, to trzeba było nadać nazwę „Wolontariuszy WOŚP”. A tak powstało rondo „Złotego Melona”.