Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
15 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja zostalam napadnieta przez nacpanego goscia z tasakiem.. wiecej nerwow mnie kosztowala przeprawa z policja niz sam napad. Pozniej wzywania i ogladanie noży do masła, jakby nie wiedZieli jak tasak wygląda…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tu masz rację ale ze jak narazie w polszy takie rozwiązania nam nie „grożą” i najrozsądniej jest i to ci powie każda policja i służba AT aby nie narażać się. Nie dyskutować , nie sprzeciwiać się i wykonywać polecenia napastnika no i starać się zawiadomić odpowiednie służby, najważniejsze jest wynieść głowę cało z takiej sytuacji. Kobiecina miała fart ze tylko przefasonował jej twarz bo mogła skończyć na medycynie sądowej z powodu kilkunastu-kilkudziesięciu złotych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rysik, zrób eksperyment. Zadzwoń na tzw policję, i powiedz, że zostałeś napadnięty i okradziony. Zakładam się o 10 tyś ,że będziesz tłumaczył 10 minut, a potem czekał na interwencję 20 minut, i tłumaczył się na komisariacie 2 godziny.
Obsługa powinna mieć broń i takiego delikwenta odpowiednio potraktować. Załatwiłoby to wiele spraw z którymi prokuratury i najjaśniejsze sądy sobie nie radzą, a nasze pieniążki idą się pi….ć.
Sprawa oczywista napadłeś- ryzykujesz własnym życiem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Faktycznie głupie babsko bo widząc co się dzieje powinna dzwonić na policję a nie bawić się w obywatelskie zatrzymania, niech bogu dziękuje że tylko uderzył ją w twarz a nie poczęstował kosą. Takie zasrańce teraz nie myślą co robią i za butelczynę wartą kilkadziesiąt złotych potrafią człowieka zaciukać. Niech się teraz kobiecina zastanowi czy warto było się narażać czy zadzwonić po policję.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na kim ten rozbój bo nie mogę przeliterować?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zdognie z nanjwoymszi baniadmai perzporawdzomyni na bytyrijskch uweniretasytch nie ma zenacznia kojnoleść ltier przy zpiasie dengao sołwa. Newajżanszjie jest to, żbey prieszwa i otatsnia lteria byla na siwom mijsecu, ptzosałoe mgoą być w niaedziłe i w dszalym cąigu nie pwinono to sawrztać polbemórw ze zozumierniem tksetu. Dzijee sie tak datgelo, że nie czamyty wyszistkch lteir w sołwie, ale cłae sołwa od razu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Utylizacja,to jedyne lekarstwo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Świdnik pozdrawia Miasto Kultury ! 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lublin nie pozdrawia hamburga
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
hahha dobre to bylo kolego:)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Profilaktycznie uciąć jedną łapę
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobry, wartościowy chłopak, tylko z problemami. Gdy za parę lat kogoś rozjedzie samochodem to 3/4 stanie w jego obronie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Taki durny jak Ty z tatar…istny wsiok z Ciebie…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlaczego uważasz, że durny. Jeżeli go opluła to miał prawo ją okraść i pobić.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Durne babsko. Gdyby go nie sprowokowała i nie stanęła mu na drodze to by jej nie uderzył.