Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
49 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pomijając tragedię, trzeba przyznać, że interesujący przypadek dla orzekającego o winie.
Rozumiem, że między Audi a skuterem był inny samochód. A co jeśli było to coś większego, np BUS.
Wtedy, nawet jeśli, kierująca skuterem sygnalizowała skręt, to po prostu nie było jej widać, do momentu w którym już nie było możliwości uniknięcia kolizji.
Wyprzedzający musi zachować szczególną ostrożność i upewnić się, że ma miejsce do zakończenia manewru.
Wg mnie jest winna.
Kierująca skuterem musi upewnić się, że może dokonać manewru.
Ewidentna wina.
Stawiam na współwinę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie bylo innego samochodu miedzy audi a skuterem :p
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To samo dotyczy kierujacej audi. Nie rob idiotki z niej. Kto widzac kierunkowskaz do skretu wyprzedza??? Kto umyslnie powoduje wypadek? Ja obstawiam ze kierujaca skuterem nie widziala co sie dzieje na drodze, moze nawet brak lusterka??? Kto wie. Sledztwo to wykaże. Nie dziwne jest ze „bronie” kierujacej audi dlatego ze mam bardzo duzo informacji jak to wygladalo.. a ty czlowieku nie wiedzac kompletnie nic juz sobie ulozyles jak to po kolei wygladalo… i na podstawie czego? Tak ogolnego artykułu, po przeczytaniu którego bardzo duzo osob nie wie o co chodzi i np nie komentuje, no bo po co pisac glupoty???? Najgorsi sa tacy wlasnie najmadrzejsi co niby wiedza jak bylo, ale ja sie pytam skad? „Bo starsza Pani nie mogla być taka nieodpowiedzialna” nie mogla? A dlaczego niby nie? Ehh skonczmy ta pusta dyskusje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Serio?bardzo dobrze tłumaczy,nie wiem czemu się go czepiasz?Kwestią jest czy kierująca skuterem sygnalizowała zamiar skrętu w lewo i czy audi jechało z dopuszczalną prędkością.Fakt jest też taki,że „powolniaków” się nie lubi bo taka kultura jazdy w pl.Mało jest też kierowców ,którzy przewidują.Jedzie,bo jedzie!Szerokości.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A gdzie jest napisane ze skuter nadjezdzal z naprzeciwka? Pani z audi wyprzedzala skuter, ktory jechal przed nia i nie sygnalizował zjazdu na posesje. Czytanie ze zrozumieniem sie klania i.nie pisanie glupot jak sie nie wie o co chodzi
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chcesz mi powiedzieć, że skuter jadący prawa strona, prawego pasa jezdni nagle znalazł się na chodniku po lewej stronie?
Według mnie kierująca skuterem jechała lewa strona prawego pasa z zamiarem skrętu w lewo a pani w Audi to nie odpowiadało i chciała jak najszybciej wyprzedzić skuter.
Niestety zamiast przewidzieć, że jeżeli ktoś jedzie lewa strona prawego pasa czyli środkiem jezdni może szykować się do skrętu w lewo postanowiła wyprzedzić i taki tego finał.
W przepisach ruchu drogowego jest jasno napisane, że kierujący jednośladem ma obowiązek jechać prawa strona pasa ruchu a mając zamiar skręcić w lewo musi zająć lewa stronę swojego pasa.
Tak więc kierująca Audi powinna przewidzieć, że skoro jednoslad jedzie lewa strona pasa ruchu, może to oznaczać, że będzie chciał skręcać w lewo, uczą tego na kursie prawa jazdy.
Według mnie wina dwóch stron kierująca Audi powinna przewidywać takie sytuacje a kierująca skuterem powinna się upewnić czy może bezpiecznie skręcić w lewo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale pierd….. troche wyobrazni… kierująca audi w chwili wyprzedzania zobaczyla ze skuter w nia wjezdza zaczela hamowac i uciekac na lewa strone jezdni. Nie znanie sytuacji a takie gadanie, zabawne 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To dlaczego uszkodzony jest przód audi a nie bok?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A jak już chcesz kogoś poprawiać to sam naucz się pisać… Nazwy własne imiona i nazwiska pisze się wielką Literą Miejski Ośle
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Xyz pokaż mi się a zapewniam, że nauczę Cię poprawnej polszczyzny… Nie masz nic do powiedzenia w tej sprawie to się nie wypowiadaj bo lepiej być posądzonym o głupotę niż powiedzieć słowo i rozwiać wszelkie wątpliwości.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Skuter nie nadjeżdżał z naprzeciwka tylko jechał równolegle do pojazdu wyprzedzającego w tym samym kierunku. A kierunkowskazy wgl nie było w momencie rozpoczęcia manewru wyprzedzania
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Synku… Jak chcesz mnie oceniać to się ujawnij… Jakaś literówka to nie jest problem ty nie potrafisz napisać jak się nazywasz analfabeto
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
pewnie pustemu babsztylowi nie wiele wystawała głowa z nad kierownicy i mało co widziała, nie rozumiem, jak można nie widzieć nadjeżdżającego z naprzeciwka skutera i prosto w niego wjechać, no chyba że słońce pójdzie w oczy, ale wtedy nie powinno się wykonywać manewru wyprzedzania
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chodź o to, że sygnalizacja skrętu w lewo pojawiła się w momencie wykonywania manewru skrętu na posesję. Gdyby kierująca Audi widziała kierunek wcześniej to nie wyprzedzałaby tego skutera
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po raz kolejny widać jak wyprzedzanie jest skomplikowane i nie każdy powinien brać się za ten manewr jeżeli nie jest pewny sytuacji na drodze i swoich umiejętności. Serio, tym bardziej wyprzedzając jednoślad powinno się mieć oczy wszędzie nawet w doooopie. Kierująca Audi porostu nie nadaje się na kierowcę i tyle w temacie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie oceniaj innych swoja miara. To ze ty nie umiesz jezdzic nie znaczy ze inni nie potrafia 😉 najlepszemu kierowcy zdarzaja sie wypadki przez osoby nieznajace przepisow. Nawet bardzo uwaznego i doswiadczonego kierowce moze cos zaskoczyć,niewiadomo kiedy… kierowca nie moze byc odpowiedzialny za glupote innych. Gdyby to tylko zalezalo od.kobiety kierującej audi..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Owszem, najlepszy popełnia błędy, ja również. Tylko, że ja nikogo nie zabiłem wyprzedzając.
Wyprzedzanie jest najtrudniejszym manewrem ze wszystkich, mówią o tym na kursie prawa jazdy. Mówią też, że jeżeli nie jesteś pewny to nie podejmuj się jego wykonania. Szczególnie wyprzedzając jednoślad.
Zbyt dużo ostatnimi laty ginie motocyklistów, motorowerzystów, rowerzystów, w większości przypadków z winy kierujących autem. Bo nie potrafili ocenić odległości, a bo zdążę, a to mnie słońce oślepiło.
Tylko, że w aucie chroni cię karoseria a na jednośladzie nie chroni cię nic oprócz rozumu twojego i kierujących autem.
Tyle w temacie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeżeli jednoślad jedzie lewą stroną swojego pasa ruchu to w większości przypadków ma zamiar skręcić w lewo, jako kierowca powinieneś to wiedzieć i przewidywać takie sytuacje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A skad wiadomo ze jechal lewa strona pasa??? Nigdzie nie ma tego napisanego. Jechal normalnie prawa stroną… nic nie wskazywalo na to ze bedzie skręcać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie powiesz mi chyba, że kierująca skuterem jadąc prawą skrajną stroną prawego pasa nagle odwaliła numer i wjechała pod rozpędzone Audi. Gdzie tu logika? Nawet jeżeli miała przepisy w doopie nie naraziła by się na takie ryzyko, nie rób z niej idiotki! Dorosła osoba nie jest aż tak nieodpowiedzialna!
Na uwagę zasługuje fakt, że zaciekle bronisz kierującej Audi, ktoś z rodziny? Może masz jakiś interes w całym zdarzeniu.
Kończąc, ktoś kto chociaż raz jechał jednośladem odruchowo zajmuje lewą stronę pasa ruchu żeby skręcić w lewo. Po prostu skręcanie z prawej strony w lewo jest nieintuicyjne. Kierująca Audi po prostu nie wykazała się myśleniem albo nigdy nie jechała jednośladem bo powinna wiedzieć takie rzeczy. I nawet gdyby skuter jechał prawym poboczem to skrecajac w lewo spotkałby się z Audi gdzieś po środku jezdni a nie na lewym chodniku, jest to porostu nierealne.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Warto było wyprzedzać? Co tym zyskała? Stres, zszargane nerwy i świadomość, że w tym zdarzeniu zginął człowiek nie ważne z czyjej winy, warto było? Moim zdaniem nie, najwyżej 10 minut później dojechał by do domu a tak spędziła kilka godzin na wyjaśnianie sprawy itp.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To dobre 😀 Pani na skuterze jechala bardzo powoli ciekawe ile z was ciagnie sie za zawalidroga… wiec takie gadanie tylko mnie smieszy