Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
45 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
no szkoda że na mnie nie trafił, zgodnie z prawem zrobiłbym mu kuku
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jasne… jesteś typowym przykładem…
http://www.wiocha.pl/1512479,Cos-w-tym-jest
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nic mu nie zrobią gdyż był roztargniony jak pewien sędzia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co za Burak z pobliskiej wsi. Spalić żywcem
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
z pobliskiej wsi Lublin… prawdopodobnie miał rejestrację LU….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zabolało wieśniaku?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie LU jak nic
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to co ty robisz na portalu lublin112? spadaj na wieś112
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pewnie tam od ciebie ze świdnika … Niedługo będziecie naszą niechlubną dzielnicą heheeehe
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Twoją.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Żebyś się nie zdziwił, jak to Świdnik stanie się dzielnicą Lublina. Świdnik z takim podatnikiem jak WSK-PZL jest przede wszystkim dzięki temu wolny od długów i włodarze, a zwłaszcza mieszkańcy nigdy na to nie pozwolą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
@? – doucz się lub po prostu sprawdź w internecie, jeśli nie masz kompletnej wiedzy. Ewentualnie nie komentuj, kiedy nie masz rzetelnych informacji do przekazania.
@solą po oczach – Ad. 1. Nie mają własnej komunikacji miejskiej, bo po pierwsze bezproblemowo „usługuje” komunikacja lubelska, a po drugie nie ma takiej potrzeby, z uwagi na skompresowanie wszelkich potrzebnych instytucji w bliskich odległościach. Ad. 2. Nowych szkół nie potrzeba, gdyż w pełni wystarczają istniejące, a problem niewielu przedszkoli istnieje wszędzie, nie tylko w Świdniku. Ad. 3. A propos remontów starych ulic: takowych już w Świdniku nie ma, generalnie 90% jest już wyremontowana kompleksowo, czego niestety nie można powiedzieć o Lublinie, gdzie daleko z postępami remontów głównych arterii (patrz: al. Racławickie), a co dopiero o tematach pobocznych. Ad. 4. Odnośnie budowania i remontów to to „plotkarskie centrum” właśnie jest generalnie remontowane, proszę sprawdzić wizualizację. Ad. 5. Gdy ludzie z obu miast chcą kontaktować się ze sobą w zgodzie to wystarczy wsiąść w komunikację, którą bez problemu można dotrzeć do Lublina i Świdnika.
P.S. Sam mieszkam w Lublinie.
Mam nadzieję, że rozwiałem wszelkie wątpliwości. Pozdrawiam.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlatego nie mają własnej komunikacji miejskiej, nowych szkół (likwidują istniejące i sprzedają szkolne boiska sportowe), przedszkoli, nie remontują starych ulic, a jedyną rozrywką jest plotkarskie centrum na placu „Bolka i Lolka”, nie budują…. i to wszystko jest niczym gdy ludzie z obu miast chcą w zgodzie kontaktować się ze sobą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
PZL- Polskie Zakłady Lotnicze. Przegapiłem coś? Państwo Polskie odkupiło WSK?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Proponuję przygotować się na takie okazje, bo świr może każdemu się trafić.
Kamerka rejestrująca co się dzieje przyspieszyłaby szukanie zbira.
A średniej jakości kosztuje do 2 stówek.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kamerka kamerką to pierwsza rzecz, mam na tyle i na przodzie tak że w razie czego mamy pełny zapis, ale nie ma jak dobry kijek w aucie , żeby wybić komuś zęby, rękawice motocyklowe takie porządne z wkładkami plastikowymi lub jeszcze lepiej metalowymi 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
i w tym arsenale prowadzisz auto ? Ciekawe 😀