Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
24 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Biedronka ok. Najlepsze sklepy w Polsce. Mowia to wyniki sprzedaży i zysku netto.
Ale konkurencja nie śpi. Nadal pisze donosy do przeróżnych instytucji…
Dobrze ze to na klientach się nie odbija w postaci wyższych cen.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A i tak palety z towarem będę stały na środku blokują korytarz ewakuacyjne, podłogi będą brudne od błota pośniegowego i tak śliskie że się można będzie wywalić. Jakimś dziwnym trafem z Lidlach czegoś takiego nie ma.
Na bierząco jest sprzątana i towar wykładany bez takiego chaosu jak w biedrze. No i ta obsługa w Biedrach bardziej wredna niż w Lidlach… NIe wiem może do biedry więcej dziwnej klienteli spaceruje.
Jak nie mam wyboru to z wielką niechęcią idę do Biedry, a jak mam wybór to wolę Lidla .Swoja drogą w Lidlach w Belgii jest podobny bałagan jak w naszych Biedrach. Ciekawe od czego to zależy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I tak zaraz będzie syf, kiła i mogiła, Biedronka to najbrudniejsze sklepy ze wszystkich jakie znam. W koło każdej Biedronki masa śmieci, papierków, na tyłach walające się pety z przewróconych prowizorycznych popielniczek pracowników, a w wewnątrz błoto pośniegowe rozciągnięte na cały sklep jakby nie można było jakieś wykładziny na wejściu użyć. Jak do Biedronki to tylko po chemię, jedzenia z tego sklepu bym nie tknął.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie opowiadaj WIESNAKU bzdur!
Biedronka ma dobrej jakości mięso i wędliny. Wszystko jest przywożone bezpośrednio od producentów. Nic nie leży jak u prywaciarzy.
Jesteś nieudolnym zawistnym konkurentem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jp…, biedronką się podniecać, jakby tam deb… mieszkac mieli.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Cóż za cudowne i ważne wydarzenie. Czyżby reklama ??? Subtelnie to zrobiliście .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po pierwsze materiały reklamowe są specjalnie oznaczone, po drugie podobne teksty są ma stronie od lat. Także prosimy sobie darować pomówienia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Omijam ten sklep od lat z daleka, gość podbiega i dawaj mu 5 zł albo i więcej za parking
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ode mnie nikt nie chciał od kilku lat. Może masz image „kumpla”. Pozdrawiam
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wydarzenie jak by jakaś fabrykę otwierali
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Degustacja win była?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Fajnie jak im wyremontowali biedre .
W Markuszowie też była lipa,ale zrobili remont .
I dalej jest lipa .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tam na wejściu powinna być zapadnia. Kiedyś widziałem jak jeden menel napakował cały koszyk i wybiegł wejściem kiedy drzwi się otworzyły. Zanim detektyw się zorientował gość był już daleko.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
DETEKTYW ???????????
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To musiał być moment bo jak wiadomo żule biegają sprintem a ochroniarz pfron, też nie ułomek.