Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
25 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jak Diesle to fajnie – będzie czystsze powietrze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jestem posiadaczem BMW którym jeździła żona A obecnie jeździ córka nie czuje się burakiem ,nie rozumiem osób które obrażają właścicieli tej marki
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie bez przyczyny tak ich nazywają. Poczytaj Lublin112 przez miesiąc codziennie to zrozumiesz dlaczego dla przeciętnego kierowcy ten w BMW to ***.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No wiesz, myślę że nie bez przyczyny kierowcy BMW srednio najwięcej płacą za OC…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie no to przez te źle skonstruowane drogi, jak nie za śliskie zakręty to drzewa wyskakują na szosę lub przepusty, kierowcy beemek niczym nie są winni oni zawsze jeżdżą dobrze, przecież jasno wynika z statystyk że właścicielami beemek są typy po 40, jak widać przy każdym zderzeniu, ojciec kupił gnojak rozbił. ale w sumie koncern Bolidu młodzieży wiejskiej poparł LGBT, także pewnie chłopaki bliskości potrzebowały, beemka pedalarze jak hondziarze. może się końcówkami chcieli posmyrać. bimmber pałko jak widzę bawarski szrot to jedynie co to się śmieje z plebsu podnieconego 20 letnim szrotem. nie wiem czym ty się gamoniu podniecasz, z tym że tu ciężko wskazać winnego kierowcy beemek są nigdy nie winni.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
O! Tym razem dwa burakowozy wycofane z wyścigu. Coraz bezpieczniej się robi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bawarka miszcz
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ale sami przyznacie dziady ze obie bryczki robia wrazenie , bo nawet bety po kolizji to ciagle bety a wasze wieswageny to ciagle wieswageny… hehehehe… smieje sie z was gdy smigam swoja e60 535d w chipie na 350 koni… hehehehe… szkoda ze dzis pogoda byla taka paskudna bo nie bylo widac jak sie z was natrzasam hehehehe… az mnie teraz brzuch boli… hehehehehe
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W plebsie robi wrażenie. Teraz to nawet nowy Volkswagen Polo robi większe wrażenie niż ta stara beta.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
masz pustą głowę to dlatego boli Cię brzuch, inaczej to głowa by Cię napierdzielała.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
no piękne będą puszki na karmę dla psów