Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
84 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Myślę,że ci wszyscy młodociani miszczowie kierowniicy w błyszczących audi i BMW, którzy czytają takie artykuły nawet nie zdają sobie sprawy, że są one o nich.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dziś na trasie bemką E90 trójką sedan wyprzedzał mnie podobny małolat przedemną 3 czy 4 auta jadące normalnie bo droga kręta nie ma po co wyprzedzać bo to nie da, a ten widzę w lusterku siedzi WYWALONY w LEWĄ stronę auta i OBCINA praktycznie głowe miał w połowie otwartej bocznej szyby no i co chwilke jechał za nami i nagle ogień na podwójnej ciągłej przejściu dla pieszy i skończył ledwo przed zakrętem a później kolejne dwa auta wyprzedził i jechał zadowolony…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jechał zadowolony bo pokazał ci jak się jeździć powinno. Krzywda ci się nie stała a zamiast biadolić na niego to powinieneś wziąć z niego przykład i następny raz pojechać tą samą trasę tak jak on. Szybkim trzeba być. Sam lubię wyprzedzać na podwójnych ciągłych a na przejściach dla pieszych omijać powolniaków i nigdy nikomu krzywdy nie zrobiłem, nad wszystkim w swojej e36 mam kontrolę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nierealne, to co powiem, ale twórców takich myśli powinno się tropić, aby odebrać uprawnienia do prowadzenia pojazdów. Całkiem serio, bo chodzi o całkowity brak kompetencji intelektualnych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po za tym takich jak Ty i ten dziś to wiem gdzie ich zgłaszać, to już nie te czasy że jak patrolu nie ma to wszystko wolno, wiele aut ma rejestratory pozdrawiam Twoje PJ póki jeszcze je masz 😛
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale przyjdzie czas że kogoś zabijesz na przejściu bo coś pójdzie nie tak,, wtedy pójdziesz po rozum do głowy ale będziesz miał na koncie kogoś zabitego zobaczymy czy będzie Ci się fajnie żyło.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
On był szybki dopóki wszystkich wyprzedził, a później się bał jechać bo nie miał nikogo przed sobą. No serio taka szybkość to powód do dumy 🙂 Następnym razem niech Twoich bliskich przejedzie na przejściu lub prawidłowo jadących na czoło niech weźmie co Ty o tym sądzisz?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Życzę ci morderco żeby sumienie gryzło cie do smierci,,,,,
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mam nadzieje, że biegli znajdą żarówki z tego seja i ocenią czy ktoras z nich była nadpalona. Poza tym trzeba usłyszec wersje pasażerki bmw czy powie to samo co do tego swiatła… Tak czy inaczej nie powinien cymbał wyprzedzac jak widzi cokolowiek swiecacego… ale nie ameba w bmw musi
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co ? gnojowi mocy nie starczyło w beemie , no i lachonowi sie nie popisał ?! Tłumaczenie że myślał że to motocykl bo miał jedno światło to bzdura tego idioty drogowego bowiem fiata ściął całą szerokością maski więc nawet jakby to był motocykl to by zrobił z motocyklisty dżem malinowy. PÓJDZIESZ SIEDZEIĆ GNOJU !
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
i właśnie zaczyna się już kręcenie aby winę zwalić na kogoś innego , pewno w psiarni ma kogos i juz mu doradzają ,i huj z tego że miał jedno swiatło a może to taka wymówka tylko, bo samochód mocno rozbity i pewno sie nie da już dojść a może na papier poda że bez swiateł jechali, kiedyś pies powiedzial do mojego kolegi żeby wozić z sobą w samochodzie pół litra wódki , bo nie wiesz kiedy ona się przyda żeby komuż ją wlać do gardzła ,albo pieszemu albo komuś inemu aby winę zwalić wszystko da się zamotać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
KIEROWCA BMW JAK MORDERCZA, NIECH SIEDZI CAŁE ŻYCIE W PIERDLU !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
MODERCA*
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciągle się zastanawiam dlaczego większość użytkowników BMWiu ma półtora zwoja więcej od wiewiórki. A o to kolejny przypadek I mam nadzieję że zostanie on już skutecznie wyeliminowany do końca swoich dni z użytkowania dróg publicznych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I weź tu miej człowieku nieduży i lekki samochód …to cię jakiś imbecyl w 2,5-tonowym BMW rozsmaruje po asfalcie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jechał szybko ale bezpiecznie.. Młodzież tak jezdzi..