Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
41 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Opaczność zadziałała , że nie pozabijał biednych dzieciaków.
Swoją drogą przysłowie ,,jak ktoś ma pecha to i w drewnianym kościele cegłówka mu na głowę spadnie” prawie miało w tym przypadku zastosowanie , bo jak inaczej wytłumaczyć sen w cieplutkim łóżeczku i oberwać cegłą.
MOJA PROŚBA DO UBEZPIECZYCIELA – zadośćuczynić rodzinie za straty wyrządzone przez barana za kierownicą
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co to jest „opaczność”?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Opatrzność na opak
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wyraźnie jest znak – nie dotyczy autobusów, więc o co chodzi??? nie było zakazu to mógł wjechać, zresztą jest ostrzeżenie przed dziećmi. Choć ja swoim BMW e60 535d 320KM to bym raczej nie próbował
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chwalisz się czy żalisz? Ja swoim Ferrari 458 tez mogę ???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
oj chłopcy, autami w NFS nie da się w budynki wjeżdżać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Towar z dostawą do domu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kretynie ty z..any żeby tobie dostarczyli ha do de
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
O co ci chodzi? Odpocznij, dobrze to ci zrobi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Hehe
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Śmiej sie downie, karma wraca pamietaj!!!!!!!!!!!!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakiś czarny humor? Na płocie baner informacyjny; Izba Pamięci 500 m. Mało brakowało, a 500 m byłoby nieaktualne. Od ubezpieczyciela; odbudowę domu i zaporę czołgową, o nawiązce dla wystraszonych we śnie dzieci nie wspomnę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ubezpieczyciel pewnie ukrainski wiec moze na chleb starczy z tego ubezpieczenia
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeżeli dom ubezpieczony to ubezpieczyciel poradzi sobie żeby ściągnąć spłatę od sprawcy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wątpliwe, by dom był ubezpieczony od uderzenia tira. Od pioruna, pożaru czy wichury, to tak.ale od uderzeń pojazdów, trzęsienia ziemi czy tsunami to raczej nie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Spisz sobie spokojnie w miłym ciepłym łóżku a tu Tir Ci do chałupy wpada . Biedne dzieciaki….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
http://twojememy.pl/najgorszy-koszmar-ukrainca/
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Odpowiednie znaki i tablice przy drodze.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wincy ukraińców wincy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pewnie na magnesie jechał
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dużo ludzi mieszkających przy takiej trasie stawia dookola domu wielkie glazy 3 metry na 3 i niech wala na czołowe barany, zawsze to zamortyzuje i wytraci sile na takim kamyczku nawet jak go rozbije
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
przecież tam nie musza na magnesy inwestować, bo zawsze się idzie dogadać a Polscy policjanci maja w d ukraińskich kierowców, wiec tego nie sprawdzają, nawet widząc jak łamią przepisy to ich zlewają, a potem takie kwiatki szkoda że nadzór tak mało ich łapie i działa tylko w dzień
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Inspekcja miała już podobno urządzać łapanki po nocach. A tak rzep na tacho i jazda…
Rok temu w zimie dwa tiry wyprzedzały mnie na zakręcie w Trzcińcu k/Lubartowa… Dobrze że nikogo nie było na skrzyzowaniu, i było jak się schować w bocznej drodze…Ukraina to jakiś inny świat.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
banderowcu znowu hulają w Dorohuczy?