Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
21 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
babska w 80% nie powinny siadac za kierownice bo zwyczajnie nie mają o tym pojecia { niektorzy faceci jak sie widzi takze}
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
i tak bedzie jesli pseudo nauka jazdy nie bedzie uczyc jezdzic. tam zreszta patrzac kto to robi to faktycznie nie ma kto nauczyc
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Straciła panowanie nad pojazdem…” – jak można stracić coś, czego się nigdy nie miało?!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
spoko, kazdemu sie moglo zdarzyc a zwlaszcza babie za kierownica
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
miszczyni prostej!!!!!!!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
uaaaaa
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ulżyło?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie ulżyło bo nie dojechała do klienta w nagłej potrzebie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
niech lepiej wraca do garów!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobry materiał na żonę, bierz się za nia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak gotuje tak jak jeździ to może lepiej nie☺
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mam przejechane grubo ponad MILION KM samochodami osobowymi i NIGDY (nawet zimą) NIE wpadłem w poślizg!!! Oczywiście stan opon i zawieszenia to u mnie sprawa nadrzędna!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I to jest prawdziwy szofer zaczyna od mocnego akcentu …teraz jeszcze raz zda egzamin i już bedzie miszczem kierownicy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jak mawia klasyk – najwazniejsze ze nie byla powolniakiem i ze miala dynamit w nodze , a autko sie wyklepie i bedzie jak nowe
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
no cóż każdemu sie może zdarzyć takie dziecko co nie umie, a bawi sie samochodzikiem.
A rodzicom zamiast samochodu córki został tylko kredyt i Ona sama, choć w szpitalu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Studentka a czytać ze zrozumieniem nie umie. Nie ona w szpitalu tylko pasażerka. W samochodzie jest kierowca i pasażerowie tak dla twojej informacji, pasażerowie z reguły nie prowadzą samochodu w tym samym czasie gdy robi to kierowca. Zanotowane? To za tydzień kolokwium.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dziecko jak zaczyna chodzić to ile razy wypierniczy orła aź w końcu staje sztywno na nogach i biega bez przeszkód.Tak samo z młodym kierowcą skasuje parę aut i czegoś się nuczy oby tylko postrone osoby nie ucierpiały ??
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Myśląc tak jak Ty to lekarz powinien na początku pracy uśmiercić kilu pacjentów, restaurator otruć kilku konsumentów, pilot rozwalić kilka samolotów, a marynarz zatopić kilka statków. Ciekawe, czy chciałbyś być ofiarą takiej edukacji i czy ewentualne Twoje poświęcenie byłoby traktowane jak „normalka”?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A mało to lekarzy którzy się pomylili? Nie musi od razu uśmiercać, tylko doprowadzić do pogorszenia stanu zdrowia. Restaurator czy raczej kucharz nikogo nie musi otruć, wystarczy że ktoś się zatruje. w samolotach często pekaja opony podczas twardego lądowania, a marynarzom często zdaża się wpadać w tarapaty z powodu nagłych zmian pogody. Czy ta dziewczyna kogoś zabiła? NIE….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lu zaprojektuj urządzenia mechaniczne a w tym samochody takie aby spełniały wasze chimeryczne odruchy i jednocześnie nie były razem z wami zagrożeniem dla otaczającego świata.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Komentarze niejakiej Lu potwierdzają tezę ze niektóre kobiety powinny mieć zakaz publicznego wypowiadania się żeby nie ośmieszać reszty płci. Życzę serdecznie żeby następnym razem jak jakaś baba za kółkiem straci panowanie nad pojazdem i po drodze na pobocze zgarnęła także i ciebie 🙂 Mała strata, a w szpitalu może zrozumiałabyś jakie zagrożenie niosą za sobą takie zdarzenia… Ta dziewczyna JESZCZE nikogo nie zabiła, ale bezmózg jest na dobrej drodze ku temu…