Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
19 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niektóre oczywiście.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
proszę sara
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Komentarze źenujące. Komentatorzy to sami wyśmienici kierowcy jak sądzę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
poszedłbym w kierunku amortyzatorów. W tym wieku mogły już nie trzymać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale których? Tych, które utrzymują głowę we właściwym położeniu?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znowu ???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak można w biały dzień na wysepkę wjechać? Kiedyś w nocy o mało nie wjechałem w nieoświetloną/nieoznakowaną (droga była chyba podczas remontu), ale w samo południe? Siadając za kierownicę trzeba włączyć wyostrzone postrzeganie i refleks żeby dowieźć rodzinę szczęśliwie do celu…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Myślisz, że celowo wjechała własne dzieci i siebie zabić?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mama Madzi też przez przypadek wypuściła ja na podłogę… 3 razy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdyby w rowach biegły specjalne serwisówki dla pań to byłoby mniej zdarzeń drogowych. Mogłyby w nich bezpiecznie i nie wpadając do rowu jeździć po całym kraju.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Policja prowadzi postępowanie mające na celu wyjaśnić szczegółowe okoliczności zdarzenia – jak się uprą to znajdą nie tylko tego, kto kazał tę wysepkę tam wybudować, ale nawet tych co ją tam zbudowali. 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dobrze powiedziane. Robią te szykany na drogach, w celach pro-bezpieczeństwa to ludzie w nie wjeżdzają. Teoretycznie gdyby była namalowana tylko „powierzchnia wyłączona” to nic by się nie stało. Natomiast Policja nie pójdzie w kierunek który ty sugerujesz. Jest zbyt leniwa a pozatym to by stworzyło kolejne administracyjne problemy że Policja coś zarzuca jakimś tam wielkim polskim inżynierom specjalistom ruchu drogowego (bo może być jeszcze śmieszniej – ze taki plan drogi był opiniowany przez Policje i nie było zastrzeżeń i co wtedy…). Pójdą po prostu w niedostosowanie prędkości bo tak najłatwiej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakby tak zacząć wyliczać kto nie powinien jezdzić .,to mało kto by został …fakt panie sa że tak powiem dość rozkojarzone podczas jazdy i mało skoncentrowane na jezdzie ….że o prawach fizyki o których w większosci nie zdają sobie sprawy ,nie wspomnę …ale i tak nie przebiją za kierownicą nastoletnich „kubiców ” i wszelkiej maści „miszczów prostej ” …ci to dopiero mają „fantazje ” …jak wsiadają za kierownicę ,mózg zwykle zostawiają w domu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
no są dwie teorie – albo dzieci ją mocno rozproszyły i nie umiała sobie z tym poradzić albo akurat w tej sekundzie w oczach „coś się porobiło”… baby czasami tak mają. W tym kierunku powinno pójść dochodzenie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dzieci nie wolno podniesionym głosem uspokoić bo ktoś na ulicy usłyszy i mądry sąd odbierze jej dzieci. Dzieci mają to w sobie, że jak są rozbrykane to spokojnego tłumaczenia nie słyszą. Może w samochodach powinny być hermetyczne klatki dla dzieci (albo ciągnięte z tyłu przyczepki). Pozdrawiam myślących inaczej o rodzinach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
baba. Baby nie powinny jezdzic.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za to chłopy powinni, czytamy o ich wyczynach codziennie, po co takie głupoty pisać. jozefa w głupocie nie przebijesz ?