Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
47 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No to widac jaki to extra specifik ktory nie byl solidnie przetestowany laboratoryjnie testuja go Na zwyklych.obywatelach ktorzy stali sie krolikami doswiadczalnymi w imie zysku tego czy innego koncernu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lecz się, bo na szczepienia przeciwko głupocie już u ciebie za późno.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za to kovidioci niech jakiejś poszukają dla siebie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Janku, czy kiedykolwiek byłeś na coś szczepiony? Jeśli tak to zapewne pamiętasz, ze prawie każda szczepionka wiąże sie z dyskomfortem typu ból w miejscu wkłucia, zaczerwienienia, gorączka, objawy grypopodobne utrzymujące sie do 3 dni. Ta szczepionka niczym sie nie różni od innych pod tym względem. Oddychaj normalnie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I omdleniem czy z problemem z sercem
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
on był szczepiony i innym jankiem chyba
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kika a czy Ty wiesz ze kiedyś kazda szczepionka przed wprowadzeniem była kilka lat testowana ??????
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A czy wiesz, że kiedyś pierwsza wyprawa Kolumba trwała ponad dwa miesiące?
I jeszcze myślał, że dopłynął do Indii.
Nie boisz się samolotów, pociągów, samochodów?
Nie boisz się, że ci w kieszeni wybuchnie bateria w smartfonie?
Przecież były takie przypadki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nikt nie każe przeżyć wybuchu baterii w telefonie każdemu, a z tą „szczepionką” się każe. Tak, zaraz będzie, jak „dobrowolnych” nie będzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kto Ci każe? Namawiają, tak samo jak telemarketerzy na kredyt, ale zmusić nie mogą. I to się nie zmieni, chyba że jesteś ubezwłasnowolniony i ktoś inny za Ciebie zdecyduje. Przestań wierzyć w te medialne brednie i otwórz oczy lepiej
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Podobnie jak latem byliśmy po pandemii (wybory), lockdown do 17 czy 18 stycznia, nowy zmutowany czeski wirus, itp itd stek klamstw nic się kupy nie trzyma…nie wiem kto powinien się tu obudzić…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zmuszą zaraz zmuszą, tak samo jak masek nikt nie musi, w końcu mandat 30tyś to nie pistolet do głowy dla zwykłego człowieka, prawda czy nieprawda?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kwota 30 tyś ma przestraszyć ludzi bo to tylko o to chodzi *** z rządu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szczepionka na wściekliznę wynaleziona 1881r. a podana 1885r. Cztery to twoim zdaniem kilka? I odnieś to teraz to technologii którą mamy obecnie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak, to jest kilka, a to nie jest nawet szczepionka tylko eksperymentalna technologia, a jak stosowali ją wcześniej to zarzucili z powodu właśnie dużej liczy skutków ubocznych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Taaak… baaaardzo eksperymentalna 😉
„Technologia mRNA wykorzystana w opracowaniu szczepionek opiera się na zasadach naukowych. mRNA odkryto w 1961 roku. 30 lat później rozpoczęto pierwsze badania dotyczące wykorzystania tej technologii w terapii oraz profilaktyce chorób zakaźnych. Platforma mRNA wcześniej była wykorzystywana przy opracowywaniu szczepionek przeciw CMV, wirusowi Zika, grypie czy wściekliźnie, dla których znamy wyniki badań nieklinicznych na modelach zwierzęcych oraz wyniki pierwszej fazy badań klinicznych na ludziach. Technologia mRNA jest również z powodzeniem wykorzystywana przy opracowaniu szczepionek nowotworowych i działaniach terapeutycznych.
Szczepionki wektorowe są stosunkowo nowym podejściem, ale były szeroko badane w badaniach nad HIV oraz innymi chorobami. W 2020 roku w EMA dopuszczono do obrotu szczepionkę przeciw gorączce Ebola, która wykorzystuje wektor zastosowany w szczepionce przeciw COVID-19. Wektor stosowany w szczepionce jest bezpieczny, nie integruje się z DNA człowieka”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No i sam napisał że nowe i eksperymentalne, dopiero co użyli w tamtym roku, eksperymentalnie. Noż k… mać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To opłacany idiota. Szkoda dyskutować. Sam się nie zaszczepi a innych namawia.