Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
95 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja tu widzę wtargnięcie na przejście. Jest dojście do przejścia, jest moment zawahania czy wejść i jest próba samobójcza. Jeżeli sprawa trafi do sądu, a niewątpliwie tak się stanie, mam nadzieję, że biegli odpowiednio ocenią nagranie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To, że bardzo zdziwisz. Kierująca miała bardzo dużo czasu, żeby przewidzieć to, że na PdP za kilka sekund znajdzie się pieszy.
Nie twierdzę, że pieszy nie dostanie mandatu – być może dostanie, i być może ktoś uzna, że przyczynił się (w pewnym stopniu) do wypadku, ale podstawową/pierwotną przyczyną wypadku nie było zachowanie pieszego, lecz nieprawidłowe zachowanie kierującej.
I nie pisz, że pieszy ma pierwszeństwa dopiero na chodniku, bo do potrącenia doszło na PdP.
Nie twierdzę, że pieszy postąpił całkowicie prawidłowo, ale to w dalszym ciągu na kierującym leży obowiązek nienarażenia pieszych (będących na PdP i nawet dopiero wchodzących) na potrącenie.
Ten chłopak nie był wchodzącym, lecz już przebywał na PdP.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chwila, pieszy ma pierwszeństwo jak już jest na przejściu. Zobaczcie w którym momencie stawia nogę na przejściu i gdzie wtedy jest samochód – bardzo blisko, a gdzie jeszcze czas reakcji kierującego, naciśnięcie pedału hamulca, zadziałanie układu hamulcowego i zatrzymanie pojazdu. Te wszystkie rzeczynie dzieją się w momencie gdy niesforny pieszy stawiając nogę na przejściu uzyskuję pierwszeństwo (niektórzy myślą że także nieśmiertelność. Puenta: kierująca nie była w stanie uniknąć potrącenia przy prędkości z jaką się poruszała, pieszy wtargnął na przejście..:
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Indy, pełna zgoda. Koalicja ekspertów dyżurnych jest zdania, że z chwilą postawienia stopy na pdp, włącza się zwolniony tryb jak w matrixie tzn. samochody stają, albo poruszają się w zwolnionym tempie. Natomiast pieszy niczym nie zagrożony, przechodzi na drugą stronę. Takie rzeczy jednak tylko w filmach science fiction, a nie w życiu.
Kobiecie się to też nie udało, nie wyparowała w sekundzie, ani nie włączył się tryb slow motion. Stąd chłopak wpadł na maskę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A napisz proszę jeszcze, czy kierująca zrobiła wszytko co do niej należy zbliżając się do PdP. Czy jednak powinna zrobić coś co naprawiłoby ewentualny błąd popełniony przez pieszego?
W mojej ocenie jechała taj, jakby PdP nie istniały, albo jej nie dotyczyły.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To, że ta kierująca znalazł się w takiej sytuacji: dojechała do PdP ze zbyt dużą prędkością – to jest tylko wyłącznie jej i tylko jej wina. Pieszy nie wyskoczył zza krzaków, zbliżał się „przewidywalnie” do PdP.
Gdyby tak dojeżdżała do PdP podczas egzaminu – to by go natychmiast/bezdyskusyjnie nie zdała.
Gdyby pieszy powstrzymał się przed wejściem, to do potracenia nie doszłoby. Ale „wykroczenie” kierującej nadal wystąpiło.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wg mnie była w stanie wyhamować w zaistniałej sytuacji. Nie wyhamowała, bo nie zachowała ostrożności.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Biorąc pod uwagę fakt iż nie jesteś biegłym(mam nadzieję) i to co piszesz zaiste jest tylko dla Twojej wiadomości i umoralnienia się(tak myślę). Domysły i spekulacje dotyczące tego zdarzenia zachowaj dla siebie i oszczędź ludziom czytania tak słabych komentarzy, czytając je dosłownie przyprawiają mnie o mdłości.Nie mam Ci nic za złe człowieku,lecz tymi własnymi mądrościami to Ty tu szału nie zrobisz raczej. A tak na na boku to wygląda na wtargnięcie na przejście i 4w4
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ty chyba jednak jesteś z tych myślących inaczej…najwyżej 20 metrów od przejscia…miała stanąć w miejscu????
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jeden samochod sie zatrzymał wiec nie musiał potracony czekac wystarczyło czasu a moze osoba kierujaca pojazdem nie patrzyła na droge tylko cos robiła innego . albo jechała duzo za szybko niz powinna . duzo pytan i nie do konca wiadomych . troche trzeba byc obiektywnym a nie tylko zwalac na pieszych . bo nie zawsze oni sa winni tego ze zostaja potraceni .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Obstawiam telefon. Ale nie u chłopaka. Ani ciemno, ani oślepienie. Przeciętny kierowca dostrzegłby pieszego ze 100 metrów. Jeżeli to „babsko” nie zauważyło, to zachodzi podejrzenie, że miała ciekawsze sprawy do robienia niż obserwowanie drogi przed sobą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prawo jazdy bym zostawił a zastosował areszt w męskim zakładzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niby miał prawo i pierwszeństwo też, ale gdyby się obejrzał i poczekał 2-3 sekundy, aż pustostan przejedzie to by teraz nie pieprzył jak potłuczony.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jechała szybko – to fakt. Inna sprawa, że koleś mógł się nieco lepiej rozejrzeć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Faktem jet też niestety, ze zdecydowana większośc kierowców nie zachowuje UWAŻNOŚCI zblizając się do przejścia tzn wystarczy zdjąc nogę z gazu, jeśli jedziemy zbyt szybko przychamować, Obawiiam się że są to wszyscy CI którzy tutaj piszą, że pieszy mógł się rozejrzeć, tak właśnie robią. Mają swiadomośc o istnieniu przejścia ale żeby stracić parę sekund to nie, to pieszy ma czekać w ich rozumowaniu ZAWSZE bo to on ma wieksze ryzyko. Wystarczy walkę pieszy-kierowca zamienić na więcej uprzejmości w relacji pieszy-kierowca
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co to jest uważność?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Odwrotność nieuważności.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„uważności” hahaha poważnie? jeszcze wielkimi literami? 😀 UWAGI, kurrr UWAGI, ewentualnie OSTROŻNOŚCI SZCZEGÓLNEJ zwłaszcza 😀 HAMOWAĆ nie przyCHamować, do szkoły wróc 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Widac ze masz jakis problem, swoja droga slowo uwaznosc z pewnością jest poprawne i masz za maly zasob slow skoro je negujesz…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie. Ona jechała za szybko a on wtargnął na jezdnię bo Król na przejściu. Moim zdaniem przeanalizować i ukarać oboje
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie tak – nic dodać, nic ująć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Założy taki kaptur słuchawki w uszach i myśli ze jest nieśmiertelny jak i sprawczyni tak i przechodzień powinnienem zostać ukarany ( zakaz dożywotni starania się o prawo jazdy )
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jadący z przeciwnej strony kierowca się zatrzymał to chyba nie po to by sobie postać przed komendą policji bo to było akurat przed samym wejściem do komendy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zatrzymał się bo przepuszczał pieszych przechodzących wcześniej. Po prostu nie zdążył ruszyć po tym jak przepuszczał pieszych przechodzących wcześniej (tego pieszego nie widział go zza zaparkowanych pojazdów)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zgoda.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To, że jechała za szybko to nie jest główna wina „baby” za kierownicą. Głowna wina jest taka, że nie ustąpiła pierwszeństwa pieszemu na PdP.
Uważny/przewidujący kierowca spokojnie zauważyłby pieszego wchodzącego za przejście i zaczął zwalniać dużo wcześniej. Zmniejszyłby prędkość o 10 czy 15km/h i bezpiecznie/prawidłowo przejechał za pieszym.
A co do ewentualnej winy dziecka – czego innego należy wymagać od dorosłego człowieka z prawem jazdy niż od pieszego, w tym przypadku nawet niepełnoletniego.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
O, jesteś w końcu ekspercie od PdP i plastikowego rowerka na trzech kółkach 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
O, i jest nareszcie pierwszy wpis nie na temat.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlaczego uważasz to za wtargnięcie? Ja nie byłbym tego pewien, choć wg mnie było blisko „wtargnięcia”.
Prawidłowo poruszający się kierujący zbliżając się do PdP powinien spokojnie zmniejszyć prędkość (widząc wchodzącego na PdP pieszego) i się powoli zatrzymać przed PdP.
Ta kierująca miała w nosie PdP i pieszego – dlatego doprowadziła do potrącenia.
Jeżeli by nawet uznać pieszego za częściowo winnego, to nadal większość winy leży na kierującej.
Hamowanie też jakoś dziwnie wyglądało – w pierwszym etapie było widać zmniejszanie prędkości i dociśnięcie przodu pojazdu, ale tuż przed uderzeniem jakby przestała hamować.
Podejrzewam, że wpadła w panikę – stad tak nieracjonalne zachowanie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prawidłowo przechodzący pieszy powinien rozejrzeć się i upewnić czy ma możliwość bezpiecznie pokonać przejście…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
kopa prawda! łepek by oberwal nawet jesli kobita by 50 jechal. i to bylo wtargniecie. i nie „słabo sie rozejrzal” tylko rozejrzal sie wcale. wygibany madafaka cala szosa jego miala byc a tu plomba
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeśli przed każdym przejściem nas zmniejszać prędkość to jadąc przez miasto byś nie jechał. Bo są miejsca gdzie przejścia są co 50 metrów. Pieszy w tym przypadku też się nie popisał. A ta kobieta nie jechała szybko. Widać że zatrzymała pojazd na mniej niż 10 metrach. Więc co za bzdury wypisują tu ci którzy nigdy nie jechali autem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zawsze na poczatku chamowanie jest efektywniejsze, potem podgrzewaja sie tarcze klocki
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie za dużo tego PdP w tym PdP?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
aż mnie zabolało. chłopaka szkoda.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zastanawiam się jaki sens ma zatrzymywanie prawa jazdy ,skoro i tak zaraz zostanie oddane
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wiem na pewno że BIMER swoją bm… E60 535d z 19 calowymi felami dał by rade się zatrzymać przed przejściem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dorośniesz i będziesz takowe posiadał to zrozumiesz. Jak myślisz, ile czasu upłynie nim sprawa trafi na wokandę?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
gówniarz zrobił coś w rodzaju zwodu przed przejściem…jakby najpierw chciał iść dalej prosto a potem nagle skręcił…bez jednego spojrzenia na jezdnię…po prostu nie zdążyła zareagować…ciekawe kto z was piszących nizej by sie zdążył zatrzymać