Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
18 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Polna droga to kierujacy powinien uważać na dzikie zwierzęta a tu filmik sie wrzuca na l 112
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
,, odpowiednia prędkość, pozwalająca na szybką reakcję na zagrożenie, pozwala uniknąć zderzenia z dziką zwierzyną.” Koment godny łoskara, a jak ten szkodnik wyskoczyłby 3 m bliżej? No mundrołku….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zgadza się. Jaka jest niby odpowiednia prędkość dla takiej padliny, która wbiega prosto pod koła? Sam raz tak strzeliłem kota i nie było nawet mowy, żebym zdążył nogę na hamulec położyć, zobaczyłem jedynie kontur i przejechałem po nim. Wbiegł prosto pod koła. Szkoda zwierzaka. Ale przecież nikt nie będzie jechał drogą krajową 20 km/h żeby sobie kotek mógł przejść. Po za tym niech spróbuje tak na DK zahamować, to mu szybciej ktoś w tyłek wjedzie, jeszcze jak tirem to już w ogóle.
A po za tym, po co chwalić się tak słabym nagraniem, wiadomo, że zaraz cała śmietanka komentujących wyśmieje, chyba że gościu lubi być wyśmiewany to już jego sprawa 🙂
A z drugiej strony, po co publikować takie szroty, są przecież ciekawsze tematy zgłaszane przez czytelników, albo nawet takie nagrania w znacznie lepszej jakości. Chyba tylko po to, żeby czytający mogli się pośmiać 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
większe emocje wywołuje fakt,że film był nagrywany sokowirówką niż fakt,że w tym filmie wystąpił dziki zwierz
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
miał szczęście bo przeważnie biegnie jedna a póżniej następne 4
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Film nagrany mikrofalówką?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jaki GUPI w mikrofali jedzenie się podgrzewa, hahaha spróbuj swoją mikrofalówką nagrać film
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No popatrz, a autor nagrania spróbował…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chłopie kup sobie jakieś żarówki bo te z biedronki słabo świecą!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To była czupakabra, znana także jako bezgłowa gazela biznesu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nadsyłający powinien pomyśleć o wymianie „wideorejestratora” na wideorejestrator. Bo z nagraniami w takiej jakości w razie jakiejś sytuacji aż wstyd pokazywać się na policji.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ta… genialny pomysł z kamerą świecącą w szybę diodami… szarość zamiast obrazu i jeszcze dioda czerwona odbijająca się w szybie.
Nie wiem czy śmiać się z takich kamerek czy płakać.
Który to producent/importer takie g* sprzedaje?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nadsyłający to powinien pomyśleć chyba o wymianie „świateł” na światła bo ma z przodu założone chyba lampy naftowe zamiast reflektorów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
pewnie w biedrze albo innym kufie kupił
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No i godzinę niech najpierw przestawi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Godzina dobra ino szyba myta w wakacje nad Białym.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Normalnie Blair Witch Project na VHS…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
AKCJA jak na skwerku Wrocławskim!