Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
42 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przecież tu nie chodzi o budowę centrum nauki. Z tych 150 mln skapnie kilka % do kieszeni ministra.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To pokazuje jak upokorzyć byle miasta wojewódzkie Zamość, Białą Podl. Jak zwykle Chełm bierze wszystko.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Trza na Poi Idzie Sprawuje głosować demokracja srebrna
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A Zamość, Biała jak zwykle w czarnej…d..W tej sytuacji Zamość na reaktywacji Akademii Zamojskiej chyba nawet nie ma co liczyć. Co więcej nie wykluczslbym wcale, że to Chełmie powstanie Akademia/ Uniwersytet im. Jana Zamoyskiego nawołujące do wielkiego kanclerza.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeżeli to prawda to wielki szacunek dla władz Chełma! Już mają bezpłatna komunikacje a teraz to. No wporzadku. Coś takiego zrobić,w tak krótkim czasie. Oto gdzie ? Szacunek dla Władz miasta.
Kraśnik i inne wiochy niech biorą przykład.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Krasnik i Chelm jedna władzę maja
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kiedy województwo chełmskie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Patrząc na to co się dzieje i na to jak obecna władza sprzyja Chełmowi wcale bym nie wykluczal, że Lublin będzie musiał się podzielić władzą z Chełmem jak Toruń/Bydgoszcz, Zielona Góra/Gorzów albo powstanie województwo od Białej Podlaski do Biłgoraja odpowiadające kształtem okręgowi wyborczemu nr 7 w wyborach do Sejmu RP.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wreszcie coś się może będzie działo na ścianie wschodniej.A nie jak to mówił pewien pan H…j z tą Polską Wschodnią .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No h….taka prawda. A kiedy ostatni raz byłes w okolicach Wrocławia? Katowic?czy Krakowa? Powiedz to innym aby tutaj wporwadziki swoje interesy. Tutaj gdzie jest ciemnota. Niema dróg, niema kadry. Rządzi PiS. Powiwdz to im aby swoje interesy przenieśli tutaj. Z Polski Zachodniej i Warszawy . ty ośle!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ośle nie musisz mi się przedstawiać. Ale miło mi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tam się na nic niebedzie działo. Jak i po prawej stronie Wisły. Jedynie super jest to że w Chełmie mają tak mądrych włodarzy. Czym jestem bardzo zdziwiony.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może „muzeum nauki ” bo takowej już od marca zeszłego roku niet.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na co te 150 baniek tam pod ruska granicą na co ? 3 ulice na krzyż i centrum rozwoju ? Czego ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chełmski Miś na miarę naszych czasów
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Brawo miasto Chełm.