Komunikacja miejska w Lublinie od wielu już lat przechodzi metamorfozę. Ze starych ikarusów i jelczy pasażerowie przesiedli się do nowoczesnych autobusów i trolejbusów, z których wiele wyposażonych jest w szereg udogodnień. Owszem wiele jest jeszcze w tej kwestii do zrobienia, jednak urzędnicy ogłaszają kolejne projekty, których realizacja ma się przyczynić do poprawy warunków przemieszczania się po mieście.
Należy pamiętać, iż komunikacja miejska to także przystanki. I właśnie teraz na nich postanowiono się skupić. Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego ogłosił przetarg na opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej modernizacji infrastruktury transportowej. Inwestycja ma objąć 92 lokalizacje.
Wykonawca będzie odpowiedzialny między innymi za opracowanie dokumentacji na przebudowę istniejących już zatok przystankowych jak też wyznaczenie nowych przystanków komunikacji miejskiej wraz z budową zatok. Do tego dochodzi dostosowanie przystanków do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Tu głównie chodzi o wykonanie systemu prowadzenia dla osób niewidomych i słabowidzących, zastosowanie płyt strukturalnych naprowadzających i ostrzegawczych oraz zastosowanie krawężników systemowych.
Oczywiście mowa również o infrastrukturze w postaci ławek, stojaków rowerowych, punktach dynamicznej informacji pasażerskiej oraz biletomatów. Zamówienie obejmuje także projekt 4 wiat zielonych jak też tzw. wiaty „retro”, a dokładnie stylizowanej zabytkowym centrum miasta.
Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego planuje, iż dokumentacja projektowa będzie gotowa w ciągu 8 miesięcy. Wtedy będzie można ogłosić przetarg na wykonanie inwestycji a następnie ruszą właściwe prace.
24 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak zwykle od ” D ” strony. Przecież niektóre ulice w Lublinie nie nadają się, do dalszej eksploatacji, choćby Zana od strony Nadbystrzyckiej, dalej, to Mełgiewska, Głęboka, Witosa, Kraśnicka…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdzie peło tam długi dziury i dno.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A czy ja mam spędzać czas na przystanku, czy w aubusie, korzystając z MPK? Ważniejsze są pojazdy, połączenia, częstotliwość kursów i stan dróg.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
He he he, koszt to pewnie jakieś 100 milionów dla królika 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No tak, to najpilniejsza inwestycja w mieście. Super ekologiczne i przyjazne świecące i grające przystanki, na których można naładować telefon, napoić psa, przesiąść się na rowerze, albo zamówić pizzę, tylko niestety jazda po lubelskich drogach to masakra, ale kogo to interesuje….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na Narutowicza dzisiaj ludzie mokli na przystanku bo nie ma tam wiaty.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mniej kursów ==> większe ławki na przystankach – tańsze i prostsze rozwiązanie. Ot logika władz „metropolii” Lublin
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko po co skoro autobusy na głównych liniach jeżdżą rzadziej niż busy do Kraśnika, a ul. Zana wygląda jak jakaś wiejska droga…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niech przestaną ludziom mydlić oczy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A co? A czemu Lublin ma być gorszy od Zakopanego? Skoro w Zakopcu częstotliwość jest w granicach od 1.5 do 2 godzin to nie może być w jakiejś prowincji bez Krupówek częściej. Zaoszczędzone pieniądze należy właśnie na takie misie wydać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niech się zajmą nową nawierzchnią na Sowińskiego i Unii lubelskiej. Po tych ulicach jechać to niezłe wyzwanie. Wstyd!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do tego Mełgiewska (łacznik od Tysiąlecia do ronda Cybulskiego oraz ul. Grafa
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dokładnie po co te przystanki jak nie będzie można do nich dojechac ?? stan dróg w Lublinie to katastroffa