Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
15 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
myślałem, że volvo… to zwykły babski samochód… Faceci wybieraja Focusa…
Kierowiec nie dość, że „baba” to jeszcze pijana „baba”…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Twój nik wyjaśnia Twój komentarz 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No faktycznie jak trafi do więzienia będzie super …. i co mamy go utrzymywać z podatków ? więzienia są pełne alimenciarzów i jeszcze moczymordy niech dołączą a my zapierniczajmy na nich !
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pikak za kierownicą to tak jak psychpata z nożem takich ludzi powinno się izolować. Rozumiem ze alkoholizm to choroba ale żeby w takim stanie prowadzić pojazd. Mam nadzieję że pójdzie siedzieć bo takich kierowców trzeba eliminować ze społeczeństwa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pójdzie siedzieć dopiero jak złamie zakaz, który dostanie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z tym polem masz racje ale ja jestem zdania ze wiezienie to jest bezsensu dla pijanych czy tych co nie maja prawa jazdy. Bo przykladowo komus zabrali 2 lata temu prawo jazdy i na trzezwo go zlapali to hmm po co wiezienie . Prace spoleczne za friko . Skoro lublin placi tyle kasy za sprzatanie itp . Niech 20 osob w Lublinie codzienie po 8 godzin pozbiera papierki to za 3 miesiace bezxie miasto czyste. Skoro miasto wydaje tyle kasy na koszenie zieleni , nastepna partia prac spolecznych . W USA ludzie mowia ze 30% rowow przy drogach wykopala koparka a 70% wiezniowei w latach 60-80.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeśli winny wypadku nie jest skoligacony z żadną z elit nietykalnych, to ma nieźle przechlapane, bo zdaje się, że weszły już w życie te obiecywane zaostrzenia przepisów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
pójdzie siedzieć ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
kupie to volvo w cenie złomu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Pijaczek płakał jak sprzedawał” 🙂 Podejmujesz się zregenerować tę felgę, czy jednak wypieniężysz się na „nową”?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do pieca z takimi…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Nowe ostrzejsze przepisy dla pijanych” a oni i tak mają to gdzieś…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dopóki nie będzie konfiskaty samochodów, to nic się nie zmieni. Zakazy, nakazy i kary, to te moczymordy mają głęboko w doopach. Dopiero, jak nie będzie miał czym, to nie pojedzie nawalony, jak szpadel.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bardzo trafny komentarz!
Podpisuję się pod tym, bo odbieranie prawa jazdy nic nie pomoże. Tak swoją drogą, kto ma w tym interes??!! Hmmmm…. To taka tykająca bomba, bo i tak wsiądzie ponownie za kółko, jeśli będzie miał do czego wsiadać.
Konfiskata i wysokie kary pieniężne. Oby tylko taki pijak nikogo nie posadził na wózku czy co gorsza, nie zabił.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nichc schię nchie schało, opchona mi spchadła z fechlgi tchylko, zachraz zachłożę.