Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
18 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
czy bedzie pan ksiadz ??
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie bój się, będzie… 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
” Nowy budynek Urzędu Miasta ….” – to nie jest nowy budynek tylko po zlikwidowanych szkołach (dawno temu SP2, później gimnazjum nr2).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Koszt budowy – 2 letni budżet Świdnika, 15mln PLN.
Może i blaszak piękny nie był, ale ja bym inaczej te pieniądze zagospodarował.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Świdnik ma budżet 7 milionów?
Myślę, że gdzieś 10 razy więcej
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Każdy by inaczej chciał je zagospodarować, uważam, że Urząd powinien mieć swoją siedzibę i to nie byle jaką. Każdy jeden mądry do wydawania kasy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tyle lat a dopiero teraz bedzie mozna dieiedzuec sie jak zalatwic sprawy w urzedzie. To jak Ci ludzie zyli do tej pory?
A jesli orzyjde w czwartek jak nie bedzie dni otwartych to wpuszcza mnie do srodka czy trzeba bedzoe zalatwiac sprawy od zewnatrz? Jskies okienko bedzie jak w macdonalds?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zabawa w miasto przybiera na rozpędzie…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
SimCity 2017 LSW Edition
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to bubel budowlany!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prezenty? Za podatnika pieniądze?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No i git! Jedyną rzeczą jakiej nie da sie zarzucić burmistrzowi to dorobek. Co zyskał to ma a reszta dla mieszkańców. Jak na dobrego burmistrza i człowieka przystało!!! BRAWO TY!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Piaski lepiej sie postarały dzisiaj był MIKOŁAJ prezenty wręczał oczywiście MIKOŁAJ i wiele innych atrakcji dla milusińskich w środę kto niby ma być emeryci i renciści to dla kogo ma być MIKOŁAJ
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak ci się nie podoba to się wyprowadź.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Miastko wielkości kurnika… ale urzędowe biurwy pałace sobie stawiają…?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zazdrościsz?