Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
43 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sejm powinien ustawowo wprowadzić wymóg aby osobnice i osobnicy zamierzający powozić BMW powinni posiadać aktualne badania psychiatryczne.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
4 zera i 5 na miejscu kierowcy niestety też się do tego zaliczają
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Też się nadajesz na badania.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
oho, mamy miłośnika Bolidów Młodzieży Wiejskiej
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
niunka zdrowo pozamiatała, nastepna pomyliła hamulec z gazem
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I to ewidentnie widać, że auto przyśpieszyło.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdzie masz napisane że to kobieta?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W radiu mówili.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bo to jego niuńka była 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie poznajesz stylu jazdy? Jest bardzo charakterystyczny dla kobiet
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
żadne auto nie powinno mieć napędy z przodu !
żadne Xdrive AWD 4WD – chyba że w błoto i śnieg
ale na ulicę tylko RWD – tył
oczywiście dodatkowo TC , ASC
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Latarnia walczyła do samego końca ale nie dała rady biedna
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dobrze że ta p…. drogowa nie wpadła na przystanek bo by masakra była, przystanek pełen ludzi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No z przystankiem pełnym ludzi to przesada. W południe i w tym miejscu to nikogo tam nie ma.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
obejrzałeś film czy tak po prostu chciałeś zabłysnąć swoją „inteligencją”?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Marcin, Marcin już bardziej nie można błysnąć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zamiast hamować to gazu? Litości…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czego wy się spodziewacie po bmw, audi i rowerach?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zapomniałeś o huljanogach ( chu…ja nogach )
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
naprawi 4 samochody z własnej kieszeni to zacznie jeździć zgodnie z przepisami oraz warunkami panującymi na jezdni.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dziwnie to wygląda, tak jakby celowo przyśpieszył będąc już na pasie zieleni
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zapierdzielał, uderzył w merca i przez zieleń. Filmik jest do bani bo nie widzimy początku tylko wygląda to tak jakby BMW celowo przejechał przez pas.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Film krótki, bo każda 1 sekunda filmu to kilka zarejestrowanych na filmie wykroczeń. Włącznie z wykroczeniami nagrywającego.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nagrywający jakie wykroczenie popełnił – weź mi wytłumacz bo nie bardzo widzę jakieś.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Będziesz Miał Wydatki. Ale hattrick zaliczony ubezpieczyciel będzie się cieszył. Dowalą chłopu taką składkę że do pekaesu się przesiądzie. A jak mu udowodnią że to było z głupoty to może odmówią wypłacenia poszkodowanym i wtedy sprawa o zasądzenie odszkodowania bo teraz kombinują jak mogą z tych ubezpieczalni. Jeżeli to głupota to współczuję jedynie poszkodowanym, stresu i traumy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Filmik jest znowu tak przycięty, żeby nie było widać jak do tego doszło – tak, żeby wywołać dyskusję w komentarzach.
Dyskusja = więcej odsłon miliona reklam.