Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
27 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie ma co komentować, bo reszta już powiedziała praktycznie wszystko w tym temacie. Naprawdę afera na całe województwo, że trzeba było małolatów nawet w internetach publikować. To już nawet strach pójść na dach antenę poprawić, żeby nie stać się przy tym sławnym.
I naprawdę nie wiedziałem, że monopol na wchodzenie na dach mają tylko kominiarze, dzięki za oświecenie.
Budynek i tak mały, wejście łatwe do przejścia, dach duży, co innego jak by wleźli na wierzowiec, tam trzeba się przeciskać przez maszynownię od wind, na dachu mocno wieje, a i wysokość taką, że jak się w dół spojrzy to się może w głowie zakręcić.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
za karę do PISu ich zapisać , a z resztą nie bo nagrody sobie przyznają …
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nadgorliwość strażników miejskich nie ma granic…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
i ciekawe z jakiego paragrafu policja prowadzi sprawę
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No faktycznie, tak się narazili że ojojoj…! Cyrk, po prostu cyrk. Kiedyś takie spotkania i to nie tylko na płaskich dachach, ale w bardziej niebezpiecznych miejscach – to nie było nic nadzwyczajnego i jakoś nikt z dachu nigdy nie spadł i nikt nikomu krzywdy nie zrobił. No ale teraz przecież mamy monitoring… i musiał znaleźć się operator nadgorliwiec, który spotkanie skutecznie rozmontował. Najwyraźniej zapomniał o starym mądrym powiedzeniu, że nadgorliwość jest gorsza od faszyzmu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobrze, że aby patrzeć wiosna, drzewko wypuści liście i będzie można się bawić na dachu i opalac. I cale gie zobaczą z tej kamery, tyle warty monitoring :d
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
fajny klimat popijawa na dachu. zainspirowalem sie tym sposobem spedzania towarzysko czasu obejrzeniem serialu „Oficer”:)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
co komu to przeszkadzało, a gdzie mają pójść, super pomysł, szkoda, ze pod takim okiem, złodziei to on nie wypatrzy…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A co to jakis zakaz jest? Jeszcze ich do wiezienia wsadzcie. Co za tępota. Stoją sobie w bezpiecznym miejscu i gadaja. Ale tragedia….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ale ty naiwny jestes naprawde myslisz ze weszli na dach zeby sobie pogadac?? hahahahha brawo! na bank mieli jointy i sobie buchali ale nie spodziewali sie kamerki
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No i co w tym złego cebulaku że tam sobie stali, krzywdę ci robili czy komu kolwiek??, pomyśl zanim coś napiszesz. Szukanie przez tempych ludzi sensacji.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Właśnie, Nikomu krzywdy nie zrobili a mogli chociaż sobie. Za wcześnie interweniowali. Może któreś dostało by skrzydeł i uwolniło społeczeństwo od siebie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A jaka krzywdę ci ludzie zrobili Tobie że życzysz im śmierci?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ich zycie ich sprawa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„W pewną letnią noc gdzieś na dach wyniosłem koc….” co prawda nie lato, ale niegdyś młodzi imprezowali na dachach,