Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
23 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Hmm, ciekawe… gdyby ktoś z rodziny osób negatywnie komentujących był na miejscu tego chłopaka lub chociażby któregoś z pasażerów, to czy by również się tak wyrażali? Że na szacunek trzeba sobie zasłużyć itp…???!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
znacie imiona nazwiska poszkodowanych ??
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak możecie wypowiadać się w tak okropny sposób, Przecież ten chłopak miał rodzinę, matka go zapewne opłakuje, z tego co ktoś napisał miał dziecko małe. Szacunku trochę chociaż na te trudne chwile dla rodziny i przyjaciół, którzy stracili kogoś dla nich ważnego. Po co ten jad i nienawiść? Czy chcielibyście, aby ktoś o Waszych bliskich pisał takie komentarze?
Jeśli nie potraficie współczuć, to chociaż nie rańcie bardziej!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na szacunek trzeba sobie zasłużyć nad empatyczny przedmówco, czy to on sam naciskał na gaz, czy któryś z komentujących?
Jak się jest „wolniej myślącym” to nie powinno się wsiadać za kółko.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zakałą naszych dróg są zosie-samosie co jadą swoim tempem ( zazwyczaj bardzo powoli ) i nie zważają na innych współużytkowników dróg.
Nie ma interakcji z innymi kierowcami !!!
Ktoś z naprzeciwka wyprzedza – to mimo szerokiej jezdni nie zjedzie.
Nie utrzymuje prędkości poprzedzającego pojazdu, nawet TIR’y mu odjeżdżają – wlecze się mówiąc trywialnie.
Nie daje mu do myślenia, że może za wolno jadę to że na kilku kilometrach wyprzedza do kilkanaście innych samochodów.
Nie mówiąc już o czymś takim jak przepuszczenie jadącego za nim pojazdu.
Czy zwolnieniu lewego pasa w mieście – prawym nie będzie jechał bo są koleiny, a jak chcesz wyprzedzać to Ty jedz prawym ( co jest nie zgodne z przepisami )
Z tym lewym lepiej wygląda sprawa na obwodnicy ale też się trafiają artyści 🙂
Polecam każdemu raz w tygodniu przejechać się do w-wy z lbn’a lub do Radomia.
Gwarantuje napotkanie wyżej wymienionych ekspertów ruchu drogowego.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szkoda słów!! Czy Kierowca od 45 lat (bez kolizji i wypadków) znał tego chłopaka albo jego rodzinę, że twierdzi, że trzeba sobie zasłużyć na szacunek? Jeżeli tak to dlaczego nie podpisuje się swoim prawdziwym imieniem i nazwiskiem? Bo nienawidzi się anonimowo łatwiej, ten sposób można pokazywać jakim się jest naprawdę.
M. Hoffman pisze „…najważniejszym warunkiem reakcji empatycznej jest zaangażowanie procesów psychicznych sprawiających, że dana osoba odczuwa emocje, które bardziej pasują do sytuacji innej osoby, niż do jej własnej”.
Memu przedmówcy i wielu innym niestety brak zaangażowania procesów psychicznych…
Z wyrazami szacunku i dobrego zdrowia, bez wypadków.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to było samobójstwo ,bo nikt normalny na umyśle nie rozpędza się i uderza w drzewo.Zero współczucia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
samobójstwo, to ty powinieneś popełnić…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nikt nigdy nie nauczy matolow wypowiadajacych się na forum szacunku. Ten człowiek miał rodzine. Nic nie wiecie więc zamknąć mordy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sam się zamknij. Obrońca się znalazł.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
stul ryj!! jak nie znasz okoliczności zdarzenia durniu!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co ma rodzina do braku mózgu? Zjedli mu?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zabrali swoimi poczynaniami…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pasy mogły być zapięto bo poduszki wywaliło… pasów nie miał pasażer z tyłu i w momencie uderzenia zadusił go swoim ciężarem… a swoją drogą to mógł jechać wolniej
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jesteście podli. Osierocił kilkumiesięczne dziecko.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
hmm… czy dlatego, że na chłodno odnosimy się do czyjejś niepohamowanej głupoty? 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Ktosiu” – po pierwsze nie ja mu to dziecko robiłem, a po drugie to nie ja ten samochód w drzewo wkleiłem.
Niby dlaczego mam po nim płakać krokodylowymi łzami w obie garście?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Umiejętności i rozumu nie wystarczyło to dobry Bóg zrobił co mógł.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zasłabł bidula – akurat na łuku jezdni, a drzewo to normalnie, złośliwie wtargnęło na tor jazdy WV.
Świeć Panie nad Jego duszą – i nad samochodu duszą też.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Michałowa, zmień lekarza i to jak najszybciej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Podaj adres swojego, chętnie skorzystam – może jest lepszy od mojego 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
coś mi się wydaje że pasów nie było
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I mnie się też tak wydaje