Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
28 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A gdyby tak się okazało, że po czasie u zaszczepionych pojawia się dziwne skutki uboczne ?
Mimo to szczepcie sie. Zanim ja się zaszczepienie muszę uznać, że już szczepionka jest dopracowana. Testujcie na sobie szczepionkę moje drogie myszki :* za kilka lat ja się zaszczepie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niby naukowcy a ciemnota nie wie że to eksperyment?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pracownicy UP już poszczepieni …. NOPy o cięższym przebiegu u większości zaszczepionych… Czas na króliki doświadczalne z UMCS…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ja 70 plus zarejestrowałam się na pacjent. gov i nic. Żadnego terminu w Lublinie mi nie zaproponowano, ale mogę się przejechać np do Radzynia, Hanny, Wyryk itp. Parę dni temu proponowano mi Puławy, a moja kuzynka mieszkająca w Puławach nie dostała żadnego powiadomienia. Ciekawa jestem kogo szczepią w Lublinie/z jakich miejscowości /. Czekam dalej i sprawdzam codziennie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nauczycieli szczepią Astrą Zeneca, która jest podawana tylko w grupie osób poniżej 65 roku życia
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
i wszyscy się po tej szczepionce źle czują
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To i tak masz szczęście.
Dla mieszkanki Jawora na Dolnym Śląsku wyznaczono Susiec 🙂
Przecież Roztocze takie piękne 🙂
A może rządzącym chodzi o to, aby powstała tzw. „turystyka szczepionkowa” ?
Będą się później chwalić, że nikt w Europie nie wymyślił takiej pomocy firmom turystycznym 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolejna grupa wymagająca pilnego szczepienia.
Czy czasem górnicy nie powinni być wcześniej? 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak mogli zacząć szczepić innej grupy, jak senior z mojego otoczenia ma termin pod koniec marca ??
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A dlaczego górnicy? Proszę o argumenty. Pracownicy umcs mają do czynienia z młodymi ludźmi, szczególnie na kierunkach eksperymentalnych. Tam nie wszystko da się zrobić on-line.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Thor” to pewnie inteligent.
Jakiś doktor albo profesor…
Szkoda, że „ironia” dla takich ludzi jest czymś obcym.
Wkrótce przecież ważniejsze będzie aby zdać maturę z „religii”.
Bo przecież „pal licho” ślub kościelny ale już praca w firmie państwowej…
Bez matury z religii…
Takie CV do kosza…
„Thor” – to nie jest odpowiedź na twój komentarz.
Ponieważ znowu ktoś musiałby ci tłumaczyć co to jest ironia 🙂
„Sory” ale taki mamy klimat 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie jestem wróżką ani tym bardziej jasnowidzem. Jak chcesz uderzać w ironię, zwaną w półświatku sarkazmem, to naucz się jej używać. Bo przy próbie znalezienia i zrozumienia ironii w twoim komentarzu, to mi nawet moja profesura nie pomogła ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ale jaja ale jaja