Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
12 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
… pewna robota pewna płaca … nawet jeśli gwoździa w ścianę wbić nie potrafisz tam znajdą ci zajęcie i jeszcze dobrze zapłacą
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeżeli 600 zł to Twoim zdaniem dobra kasa, to nie jesteś zbyt ambitna osoba.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
możesz przyjść do mnie i pokazać jak się wbija gwoździa w ścianę – tylko weź gwoździe do żelbetu… bo wbity gwóźdź w 5 mm warstwie tynku chyba nie utrzyma obrazu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po tych zdjęciach, to Putin ma pieluchę do wymiany. Żaden dron się nie prześlizgnie. Lekarz, który jest ministrem obrony narodowej tak mówił.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
WP nie jest od pajacowania piknikami!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
1. jeżeli ktoś zarzuca żołnierzom OT, że robią to co robią dla kasy to pomylił OT z zawodowym WP!
2. Dzielenie pracy zawodowej z dobrą służbą w OT i jeszcze bycie dobrym rodzicem i małżonkiem jest niewykonalne pod tym względem, że coś w tym zestawie będzie dysfunkcyjne.
3. albo jest się ojcem albo żołnierzem, dobry żołnierz to singiel
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
6 zdjęcie nie z tej imprezy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W sumie prawidlowe budowanie więzi.. jak rodzina widzi to lepiej rozumie- czy to zolnierza czy WOT- owca. A wsparcie rodziny jest nie do przecenienia. Jednostki wojskowe tez zapraszaja na przysiegę, a moze tez mogliby na takie wlasnie imprezy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jejuuu, jak fajowo być żołnierzykiem. jejuuu …
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„frekwencja przerosła oczekiwania organizatorów” 🙂 Lubelska OT ma coś ponad 3 tyś żołnierzy jak każdy przyszedłby tylko z jedną osobą…. ale przerosła powiadacie 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przy tak niepewnej, deszczowej pogodzie można było założyć, że niektórzy jednak nie przyjdą
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na tych zd