Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
44 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
i pomidory również kupione czekamy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W telewizor sobie możesz rzucić. Umycie limuzyny kosztuje właściciela 50PLN, a rzucającego jajem/pomidorem co najmniej 10x więcej. Ale to nawet nie ważne ile więcej. Bo i tak podatnik płaci.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
on bedzie celował w okulary
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
JPRDL… jak by Świdnik i Ryki mało miały kłopotów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zagłębia PiSiorskie. Tak chcieli – tak będą mieli. Karton co prawda podrożał, ale plakat jednak wszystko przyjmie. Pinokio weźmie flamaster i dopisze zero, albo dwa na „czeku+” i Świdnik z Rykami będą nowym Las Vegas.
Mamy cud gospodarczy i nieograniczone pokłady pieniędzy – tak słyszałem. Nie to co za PO. Wtedy mówiono, że nie ma pieniędzy. Teraz są. I będzie nawet coraz więcej. Do tego stopnia, że tymi pieniędzmi można będzie robić to samo co z Waryńskim. Tylko mam jedną prośbę do emitenta. Chodzi mi o to, żeby to pazłotko (występujące od nominału 100PLN w górę) usuną z banknotów. Bo to zbyt długo się będzie długo po lasach rozkładało.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A kysz Pinokio !
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jajka już zakupione….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czujecie jak śmierdzi padliną?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kiedyś występowali w plenerze, teraz tylko w budynkach, ciekawe dlaczego…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znalazłem 2 plusy.
1. To nawet dobrze, bo to znaczy, że zdają sobie sprawę z tego co narobili.
2. Realizują plan. Plan też był z plusem: „Polska w ruinie + Poświęcenie gospodarki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
boi się snajpera
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chyba że coś od Italii kupimy?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Panie Premierze Zapraszamy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie posłucha.
Real to nie studio telewizyjne. Mniejsza o to czy urządzone na lotnisku, na mierzei, czy w PZL Świdnik. To jest wszystko ustawione jak w kronikach z PRLu. Ale z tą różnicą, że wtedy większość kasy szła na słuszne potrzeby, acz niewydolnego systemu polityczno-gospodarczego i to odizolowanego od świata zachodniego. A mimo to coś (choćby mieszkanie, szkoły) w tym niewydolnym gospodarczo ustroju jednak powstało.
Dzisiaj chodzi tylko o propagandę sukcesu i skłócenie z rozwiniętymi krajami – czyli odwrotnie do potrzeb i możliwości.
Jeżeli się nie zgadzasz, to podaj jakie inwestycje z ostatnich 7 lat, poprawiły polską gospodarkę. Który tzw. program PiSu się udał? 500+, Mieszkanie+, Węgiel+, Sądy +. Szkoła + ? Gdzie jest ten sukces poza tym, że osiągnięto 90% poparcie u emerytów siedzących i wpatrzonych w Panią Cholecką?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zapraszamy po węgiel
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po co? Dobrze się mamy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
po co? gadać o węglu którego nie bedzie ? czy o tym mule sprowadzonym z Indonezji? Bedzieta mieli zimę z krzywoustym kłamcą !