Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
12 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gilotyny
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja i tak już nie chcę żyć na tym przeklętym świecie.Rzygać mi się chce jak się budzę i znowu widzę ten p… świat i te wszystkie problemy i tych z PO i PIS i wszystkich darmozjadów .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
czemu test w Indiach kosztuje 10 dolarów a w Polsce ponad 100 dolarów? kto bierze w łapę? UE daje kasę na walkę z pandemią więc rząd blokuje gospodarkę aby kasę brać ale UE nie ma własnej kasy i idzie ona ze składek. Anglicy się obudzili i pożegnali idiotów. Rolnik kupuje zachodnie maszyny a ma 3 x mniejszą dopłatę do hektara. Polak kupuje zachodnie auta a ma 4x mniejszą pensję. Rząd bierze łapówki na tym samym poziomie? Indie mogę a cywilizowana UE nie może tanio funkcjonować? Biurokracja zje wszystko!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jutro przekroczymy poziom jednego zgonu covidowego na 1000 mieszkańców. Można więc oszacować, że 30% populacji zmierzyło się już z wirusem SARS-CoV-2.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To chwila – Lublin z 52 zakażeniami (na 350 tysięcy mieszkańców) = 15 na 100 tysięcy jest już oficjalnie w strefie żółtej. Polska (4326 na 38 milionów) = 11,4 na 100 tysięcy powinna zaraz przechodzić do strefy zielonej.
Co się dziwić, że ludziom nerwy puszczają, jak te pokurcze nie przestrzegają nawet zasad, które sami wprowadzili?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie ma żadnych zasad. Jest tylko ludobójstwo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rozumiem, że wczoraj liczba infekcji była niższa – jak to po weekendzie przy niższej liczbie testów. Ale nie rozumiem, dlaczego po weekendzie podobne spadki zaliczają liczby zgonów po to, aby następnego dnia wrócić „do normy”. Czyżby w weekend mieli wolne również od umierania?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
moze to ty nie wiesz ,że trzecia fala już jest zaplanowana ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak, „szczepionki” w organizmach wyprodukują takiego wirusa, że zombie będzą chodzić po ulicach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dzięki mądrym decyzjom Rządu, epidemia się wygasza. Oby społeczeństwo stosowało się do zasad bezpieczeństwa i już zaraz będziemy żyć normalnie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Od ponad miesiąca po 4-6 tyś, jedynie w poniedziałki ze 2 tys, gdzie to się wygasza? Raczej stoi w miejscu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie pisz takich żeczy bo zaraz ci co są zawsze na ,,nie” będą wymyślać 3 falę.