Podpisano umowę na budowę przedłużenia ul. Lubelskiego Lipca ’80
12:02 04-05-2023
– Podpisana umowa pozwala rozpocząć realizację tego strategicznego dla miasta projektu drogowego. Jeszcze w maju przekażemy teren budowy wykonawcy, by rozpoczął prace przygotowawcze. Nowa infrastruktura wpłynie na usprawnienie systemu transportowego, skróci czas podróży i upłynni ruch redukując emisję spalin. Nowy odcinek drogi obsłuży komunikację publiczną oraz będzie łącznikiem z istniejącym dworcem PKP i budowanym obecnie Dworcem Metropolitalnym – mówi Artur Szymczyk, Zastępca Prezydent Miasta Lublin ds. Inwestycji i Rozwoju.
Podpisana umowa dotyczy budowy około 1100 m brakującego odcinka ul. Lubelskiego Lipca ’80, od skrzyżowania z ul. Diamentową i ul. Krochmalną do ul. Cukrowniczej. Drogę przewidziano na całej długości jako dwujezdniową, trzypasową, z buspasami. Ulica otrzyma kanalizację deszczową i oświetlenie uliczne. Zakres inwestycji obejmuje budowę chodników, ścieżek rowerowych i zatok autobusowych. Do tego wykonawca zbuduje dwie sygnalizacje świetlne na skrzyżowaniach z ul. Włościańską i ul. Cukrowniczą. Przebudowę przejdą również odcinki ulic bocznych m.in. Ciepłej, Włościańskiej, Przeskok i Dzierżawnej.
Kolejnym krokiem po podpisaniu umowy będzie zgłoszenie rozpoczęcia prac do Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego, a następnie przekazanie placu budowy wykonawcy. W pierwszej kolejności drogowcy rozpoczną prace przygotowawczo-porządkowe pod przyszłą drogę.
Czas na realizację inwestycji to 21 miesięcy od daty podpisania umowy i upływa 4 lutego 2025 r. Przedłużenie ul. Lubelskiego Lipca ’80 to inwestycja dofinansowana z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych. Środki otrzymane na ten cel to 65 mln zł.
(fot. UM Lublin\źródło UM Lublin)
Brawo budować jak najszybciej!!!
Powstanie nowa droga, czy właściwie zostanie dokończona i korki się… znowu powiększą. To wtedy dobuduje się kolejną… i kolejną… i kolejną.
Drażnię się. Domknięcie ringów jest sensowne i konieczne.
Nie będzie kolejnych, bo kolejne będą krótkie, wąskie i poszatkowane. Teraz zrobią na środku wąską drogę, później dołączą do niej tą, dalej będzie ślepa, a jak kiedyś przedłużą do Kraśnickich (za 20 lat) to te pierwsze odcinki będzie trzeba poszerzać i tak nie dość, że 10 lat spóźnione to przez kolejne 10 lat nie będzie funkcjonalne. A korki na JP2 i Diamentowej jak były tak będą większe.
Zamiast wybudować fragmentami coś co powinno być już dawno gotowe powinni już zacząć budować przedłużenie (2×2+buspas) do Kraśnickich (a dokładnie ronda przy obwodnicy)
dopiero? to trzeba było zrobić 10 lat temu ! a nie jakieś parki ludowe za 44 mln zł remontować, areny i inne deficytowe mln’owe misiowe inwestycje! ale takie właśnie są nie’rządy peło w LBn.
Gdzie peło tam długi i dno.
A byłeś po remoncie w Ludowym? Okazuje się, że miejsce gdzie pies z kulawą nogą nie zaglądał potrafi tętnić życiem. To akurat znakomicie wydane środki.
Dokładnie. Ruch w Ludowym jest teraz tak duży, że strach chodzić z dziećmi między rowerzystami i hulajnogami. Wszędzie pełno ludzi.
Chyba dla psów żeby miały gdzie ##ać.
Lepiej żeby s*ały na trawniku pod twoim oknem?
Dzieci, które tam się bawią też ci przeszkadzają?
To może je*nij się głową o beton, który tak uwielbiasz.
To może głąbie od razu napisz z jakich ulic nie korzystasz.
Miasto zaoszczędzi na remontach, sprzątaniu i odśnieżaniu.
Będą robione inwestycje tylko według twoich potrzeb 🙂
96 000 000 zł za 1100m drogi… Jesteśmy zamożni 😀
Też jestem za oszczędzaniem.
Jesteś może zainteresowany pracą?
Fizyczna… na budowie… 1450zł miesięcznie na rękę 🙂
Praca nie więcej niż 12 godzin dziennie 🙂
To jak?
Zainteresowany? 🙂
a jak ci sie podoba stadion żużlowy za pond 300 baniek + SAM PROJEKT za 7.5 mln zł !!! to jest chore wydawanie naszej kasy1 ważne że swojacy zarobią:/
Jak rozumiem nowo wybudowana ulica, będzie się składać z kilku ulic. Będziemy jechać ulicą Lubelskiego Lipca 80 z adresami ul. Dzierżawna i ul. Ciepła. Coś pokręciłem? Może Lubelskiego Lipca 80 będzie tylko po końcach, jak obecnie?
A co z dworcem (ha, ha) metropolitalnym? Nie miał być już gotowy?
Kolejne 100 baniek w asfaltowanie, które w żaden sposób nie poprawi komunikacji – wszystko i tak utknie w korkach na światłach JPII. Pajac-technokrata opętany wizjami rodem z lat 70-tych ubiegłego wieku z uP0rem maniaka przemienia to nieszczęsne miasto w ubogą K0pię Detroit.
Serio kilometr drogi w tyle czasu .Weźcie się ogarnijcie
Sam że szwagrem bym w ten czas i za tą kasę zrobił.
Te drogi które teraz są realizowane to projekty lat 80.
Kilometr drogi i dwie nowe sygnalizacje. Super, że tylko dwie, mogli zrobić cztery. 🙂 Ale przyspieszymy!!! Przypominam, że na starej Krochmalnej nie ma sygnalizacji… (jest jedna dla pieszych ale rzadko kto tam przechodzi, wiec prawie cały czas jest zielona). Każda sygnalizacja zwalnia cały ruch, więc finalnie nikt nie przyspieszy na tej drodze….