Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
21 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wpadł do środka, współczuję kierowcy to musiał być makabryczny widok zanim wysiadł, jechał ze zmasakrowaną osobą, w szoku po zderzeniu jeszcze parę metrów – masakra! On tego nigdy nie zapomni.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jednak popaprancy są nie tylko na jezdni za kierownica
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak masz pisać takie prostackie posty ??? wypowiadać się w ten sposób , to zażyj arszeniku a jednego matoła będzie mniej ,zlisisz niebiosa bezmózgowców
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dzięki za usunięcie tego chamskiego wpisu , jak on się wypowiadał o zmarłym człowieku??????
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co za ludzie nie mogę pojąć zawsze to samo, to nie jest Podkrasne tylko rejon wsi Krasne, a do Podkrasnego jeszcze kawałem w stronę Zamościa wcześniej jeszcze kol.Krasne. Piszą artykuł i wprowadzają wszystkich w błąd. Tablice nawet część widząc na jednym ze zdjęć, tonie przeczyta gdzie jest tylko pisze durnoty.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Policja podała Podkrasne – pozdrawiamy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
JAKIE SWIATŁA PAJECA NA DRODZE KRAJOWEJ I TAK SIE EJDZIE JAK NIE WEIM CIĄGLE ZABUDOWANE MOŻE NA EKSPRESÓWCE SWIATŁA NIEDŁUGO POSTAWCIE NIECH WAM ŚWIECĄ
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Najlepsze jest to, że większość (i to ta bardziej zabudowana) Podkrasnego to krajówka w standardzie 2+1 i na lewym pasie w kierunku Lublina obowiązuje minimum 60km/h. A sam wypadek miał miejsce już za skrajem tej bardziej „zwartej” zabudowy… pola i oddalone gospodarstwa po jednej stronie, zagajnik po drugiej.
I ktoś tam się domaga przejścia dla pieszych i świateł 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko że akurat w tym miejscu zginęło masę osób, bo przejścia nie ma, po drugie jeszcze trochę i będzie tu czarny punkt i takie belki zwalniające które dają siew znaki podwoziom samochodowym to lepsze już chyba światła.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To ile w końcu miał lat 70 czy 79?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie czepiaj się „nico” – czy 70, czy 90 to i tak trup.
Czyli zabity na śmierć – inaczej: stan ostatecznie stabilny.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tam powinny byś światła! Jak ktoś zechce przejść naciśnie guzik i kierowcom zapali się czerwone, a jak by nikt nie przechodził paliło by się zielone dla kierowców cały czas. Ile tam osób ginie. Kierowcy zapierniczają bo ładny asfalt, a tam i dzieci przechodzą do szkół i dorośli. Teraz to i rodzina ma dramat i kierowca. Można było by tego uniknąć, jak by się w końcu w gminie wzięli do roboty a nie ciągle kawka i kawka, zgłosili by może jakiś projekt może by jakąś dotacje dostali bo przecież wójt nie wyłoży takiej kasy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tutaj https://www.google.pl/maps/@50.858721,23.158337,3a,75y,333.98h,65.9t/data=!3m4!1e1!3m2!1syReG7N11ydxV6vVPX91s8w!2e0 ma ktoś światła postawić?
Na nogi się leczysz?
Bo na głowę to już chyba za późno.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak, światła żeby z lasu wyjść. Ani świateł ani przejścia tam nie powinno być. Przejście z pola do lasu? Tam nie ma żadnej infrastruktury, więc przejście w takim miejscu jest bez sensu, bo jeszcze więcej osób zginie.
Poza tym to, że ktoś ginie to nie oznacza, że miejsce jest niebezpieczne, tylko pieszy nie myśli i nie przestrzega przepisów, więc to o niczym nie świadczy. Oczywiście współczuję, ale mieszkając na odludziu, chodząc jak jest ciemno, warto mieć odblaski, żeby dać chociaż szanse kierowcy (żeby nie było – jest taki wymóg, ale kogo to obchodzi). No i oczywiście życzę jak najwięcej rozsądku dla pieszych w takich miejscach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Idioto za s **ra**ny!!! Jak nie wiesz jak tam jest to po co się wypowiadasz głupio!!! W tej miejscowości po obu stronach jezdni mieszka bardzo dużo ludzi!!! A przystanek jest zrobiony na początku tejże wsi, wpierw rusz du*pę, a potem bierz się za pisanie, ćwoku!!!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ten znak ze ze zdjęcia „536” to A18b (uwaga dzikie zwierzęta).
Po pierwsze nie jest to teren zabudowany, po drugie wschód słońca mamy po godzinie 7:20.
Do tego wypadku nie musiało dojść.
A przepisy odnośnie odblasków zmieniono właśnie dlatego, żeby do mniejszej ilości takich wypadków dochodziło.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jechał do lekarza , a lekarz musiał przyjechać , by stwierdzić zgon, co za ironia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Taa, światła gdyby nawet były przy wyjściu/wyjeździe z każdej posesji, to i tak znalazłby się idiota, który chciałby przejść, czy przejechać na czerwonym.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przy takich i podobnych wypadkach zastanawiam się czy piezy MUSIAŁ przejść akurat przed, a nie, za pojazdem.
Przecież o 7 rano na tej drodze samochody nie jadą kolumnami i te 10-15 sekund można poczekać z przejściem.
Teraz na grobie napiszą dziadkowi: Tu leży ten, co miał pierwszeństwo”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tam nie ma przejścia! Jezdnia jest szeroka, 3 pasy ruchu +pobocza! Ruch na trasie duży i ludzie, aby tam przejść muszą się niekiedy wpychać! A starszej osobie trudniej ogarnąć otoczenie. Nie winię ani kierowcy, ani pieszego. Współczuję za to temu kierowcy i rodzinie dziadka. Może w końcu drogowcy zadbają o bezpieczeństwo mieszkających tam ludzi!!!!!!!!!!!!!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
przejście? nie widać nic takiego w pobliżu, więc raczej brak pierwszeństwa.