Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
20 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tych pożarów będzie więcej,lepiej podpalić i wsiąść odszkodowanie zamiast czekać aż otworzą handel.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
niemiec patrzy i ryczy, on tak utylizować nie umie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Coś dużo hal się pali tej pandemii ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mam nadzieję, że to nie tam składują PS5, które mam odebrać w czwartek.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To PS5 aż się pali, żeby trafić do Twoich rąk ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No to IJP znacząco ulegnie pogorszeniu w dniu dzisiejszym, czekamy na czarny śnieg.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Widać że niektórzy nie mają za grosz empatii.Napisać coś głupiego każdy potrafi, gorzej postawić się w danej sytuacji że mogło to spotkać każdego.Jak macie pisać bez sensu to załóżcie sobie pamiętnik.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To jest wietrzenie magazynów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
0:30, nudzi ci się ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Adamek postaw diagnozę od czego to się zaczeło??
Piją , palą , kiepa rzucają na podłogę. Leć , leć szybko i z tą kiełbaską tylko z drabiny straźackiej , nie trzymaj tylko nisko a w tym wędzarnianym dymie .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A może sprzedaż spadła i znalazło się „wyjście awaryjne”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Stefanek, twój komentarz to:
-56 wprowadzonych znaków
-65 kliknięć na klawiaturze
-0% znajomości podstaw ekonomii
Czyli: nie znam się ale się wypowiem.
Może to moja nadinterpretacja, ale skoro na wszystkim się tak znasz – to twoje przemyślenia na temat sytuacji gospodarczo-epidemiologicznej w kraju można włożyć…
😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za to Twój komentarz wiele wniósł do sprawy – matematyk i ekonomista w jednym.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
O! Widzisz! Tym razem 13 znaków więcej – i nawet cięta riposta się pojawiła.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Akurat meble, AGD i artykuły wykończeniowe to się teraz sprzedają na potęgę… ludzie siedzą na zadkach w domach, to i w końcu wymieniać stare sprzęty i remontować zaczęli.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A podobno taka bida jest, kryzys, bezrobocie, niepewność o jutro, depresje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przede wszystkim to jest inflacja i jak ktoś nie ma dość, żeby w nieruchomości, albo coś droższego zainwestować, to wydaje na to, co mu najbardziej na wątrobie leży, żeby tylko pieniędzy na nieoprocentowanym właściwie rachunku nie zeżarła.
Z jednej strony to dobrze, bo nakręca popyt i trzyma przy życiu gospodarkę.
Z drugiej strony w końcu dupnie… i albo będziemy już wtedy po całym kryzysie związanym z koronawirusem i ledwo to odczujemy, albo poza kryzysem zdrowotnym będziemy mieli też ekonomiczny.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Panie, plandemia istniejąca tylko w tv to nic, za wojen i jak kapitalizm przyszedł to dopiero było.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Uffff jak dobrze, że to nie ciepłownia!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kupie kielbase i wpadam na ognisko???