Osiem par pociągów z Terespola do Warszawy
Jedną z najważniejszych grudniowych zmian będzie zwiększenie liczby połączeń na trasie Terespol – Warszawa, obsługującej również Białą Podlaską i Międzyrzec Podlaski. Na tory wyjadą dwa nowe pociągi: IC Krzna oraz IC Bug. Z kolei IC Kraszewski, kursujący dotychczas w wybrane dni tygodnia, będzie dostępny codziennie.
Liczba połączeń wzrośnie do ośmiu par dziennie, czyli o trzy w porównaniu z rozkładem 2025/2026. Oznacza to osiem kursów w każdym kierunku. Według zapowiedzi przewoźnika pociągi będą odjeżdżały w regularnych, dwugodzinnych odstępach przez cały dzień.
Z Zamościa do Krakowa w niespełna cztery godziny
Kolejny etap zmian zaplanowano na czerwiec 2027 roku. W ramach programu Kolej Lokalnych Społeczności pojawią się pociągi IC Starosta relacji Kraków – Hrubieszów oraz IC Renesans relacji Kraków – Zamość.
Dzięki nim oferta między Zamościem a Krakowem wzrośnie do czterech par połączeń dziennie – dwukrotnie więcej niż obecnie. Nowe pociągi mają być obsługiwane hybrydowymi zespołami trakcyjnymi. Ich wykorzystanie pozwoli skrócić podróż o ponad pół godziny, do około 3 godzin i 55 minut.
Od czerwca pojedzie także IC Kleeberg z Warszawy do Zamościa. Zatrzyma się m.in. w Łukowie, Radzyniu Podlaskim, Parczewie, Lubartowie i Krasnymstawie, ułatwiając mieszkańcom tych miejscowości dojazd do stolicy oraz Lublina.
Przejazd IC Kleeberg z Zamościa do Warszawy ma potrwać 4 godziny i 14 minut. Mimo dłuższej trasy będzie to o ponad 10 minut mniej niż w przypadku obecnych połączeń. Wcześniej, już od grudnia 2026 roku, o 13 minut skróci się podróż IC Inka z Hrubieszowa do Warszawy. Ten pociąg będzie obsługiwany spalinowymi zespołami trakcyjnymi.
Hybrydowe pociągi na Zamojszczyźnie
Zapowiadane hybrydowe zespoły trakcyjne zostaną wyposażone w klimatyzację, ergonomiczne fotele, gniazdka elektryczne, porty USB przy siedzeniach i indywidualne oświetlenie.
W pojazdach przewidziano również przestrzeń dla osób o ograniczonej mobilności i pasażerów poruszających się na wózkach. Do dyspozycji podróżnych będą strefa dla rodzin z dziećmi, miejsca na rowery, automaty z przekąskami i napojami oraz Strefa Ciszy.
Lublin z dodatkowymi połączeniami do Warszawy i Wrocławia
Na wrzesień 2027 roku zaplanowano uruchomienie TLK Wieprz, który uzupełni ofertę między Lublinem a Warszawą. Liczba połączeń wzrośnie wówczas do 18 par dziennie. Pociągi jadące przez Nałęczów, Puławy i Dęblin mają odjeżdżać co godzinę przez cały dzień, z jednym wyjątkiem.
W tym samym miesiącu do rozkładu dołączy IC Boznańska relacji Lublin – Wrocław. Jego trasa poprowadzi przez Nałęczów, Puławy, Radom, Kielce, Częstochowę Stradom i Opole.
Po uruchomieniu tego połączenia pasażerowie zyskają łącznie cztery pary pociągów dziennie między Lublinem a Wrocławiem oraz osiem par między Lublinem a Kielcami. Do Kielc składy mają kursować co dwie godziny, a dalej naprzemiennie w kierunku Wrocławia lub Krakowa i Katowic.
Nocnym pociągiem nad Bałtyk
W wakacyjnej ofercie znajdzie się sezonowy, nocny TLK Mierzeja z Lublina na Hel. Pociąg pojedzie przez Warszawę, Bydgoszcz i Trójmiasto. Przewidziano również dodatkową grupę wagonów bezpośrednich do Kołobrzegu.
Uruchomienie tego połączenia oznacza powrót bezpośredniej relacji kolejowej między Lublinem a Trójmiastem. Podróżni z regionu zyskają także możliwość dojazdu bez przesiadki na Półwysep Helski oraz do Kołobrzegu.
Nowemu rozkładowi będą towarzyszyły zmiany wynikające z prac infrastrukturalnych. W okresie jego obowiązywania ma rozpocząć się modernizacja stacji Warszawa Wschodnia. Część pociągów zostanie skierowana przez Warszawę Gdańską, z pominięciem Warszawy Wschodniej, Centralnej i Zachodniej.
Na Warszawie Gdańskiej pasażerowie będą mogli przesiąść się do metra M1, tramwajów i autobusów. Pociągi jadące trasami objazdowymi mają zatrzymywać się również na przystanku Warszawa Ulrychów, umożliwiającym przesiadkę do metra M2.
Połączenia z Terespola i Lublina, które rozpoczynają lub kończą bieg w Warszawie, będą obsługiwane na stacji Warszawa Wschodnia. Do centrum będzie można dojechać pociągami aglomeracyjnymi kursującymi linią średnicową.
Kontynuowane będą także roboty na linii nr 7 między Otwockiem a Warszawą Wawrem oraz na linii nr 8, na odcinkach Skarżysko-Kamienna – Kielce i Kielce – Sędziszów. W zależności od postępu prac część pociągów w kierunku Warszawy, Kielc, Krakowa, Katowic i Wrocławia może kursować zmienionymi trasami lub mieć wydłużony czas przejazdu.
Źródło: Intercity
