Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
22 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
DZIECKO SPOWODOWAŁO ZDARZENIE DROGOWE – KOMENTATORZY DOMAGAJĄ SIĘ KARY ŚMIERCI – DZIEWCZYNKO JEŻELI MNIE CZYTASZ, TO PAMIĘTAJ, ŻE JEZDNIA JEST MIEJSCEM PRZEMIESZCZANIA SIĘ POJAZDÓW.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zaraz zaraz czy aby rowerzystka była trzeżwa? Bo tylko że kierowca był trzeżwy.Czyżby była tylko nagonka na kierowców? Z tego wynika że tak!Jak domniemywam tylko we wszystkim winni są tylko kierowcy.Pozostali użytkownicy dróg publicznych to są niestety święte krowy,z nich niewielki pożytek ,mandat niewielki ,co im zagrozi? Do kierowcy Pan Policjant jeszcze samochód się nie zatrzymał a gliniarz pędzi z alkomatem.Dla mnie to jest szczyt chamstwa. Równość wobec prawa ,niech każdy odpowiada za swoje czyny!KIEROWCA był trzeżwy!!! A ta co wpadła to co słuchawki na uszach.??
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ales mnie wąski zainponowal ta informacją…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po przejściu się nie jeździ rowerem, tylko przechodzi prowadząc rower obok siebie. Mam nadzieję, że dziewczyna pokryje koszty naprawy pojazdu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobrze, że dziecko żyje i nic poważnego nikomu się nie stało!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sama jest sobie winna
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I gdzie są wszyscy ci co tak krytykują kierowców samochodów?? Ewidentna wina rowerzystki i nikt już nic nie napisze.. Już nie ma nikogo chętnego do komentowania.. A ileż to razy taki pieszy nie patrząc czy samochód jedzie czy nie wychodzi na przejście i wtedy wina kierowcy, bo jest wszechwiedzący i doskonale wie że coś mu wyjdzie przed samochód. Kierowca jest winny bo nie zatrzymał się. Tylko kiedy miał to zrobić? Nieraz idąc widzę pieszych jak te święte krowy idzie i nie patrzy.. A jeszcze nieraz lepiej.. ze słuchawkami na uszach, albo z telefonem przy uchu.. Nie pomyśli, że dla samochodu nic się nie stanie, tylko przez głupotę ile będzie się miał kierowca. Idzie i nie patrzy bo pieszy może wszystko, tylko później może już może zostać jej czarny worek.. Nie bronię tu wszystkich kierowców, bo są i tacy co nawet jak dochodzę do środka jezdni to się nie zatrzyma, mimo że mnie już z daleka widzi. Ludzie są różni, ale proszę mi tu nie generalizować i nie obwiniać wszystkich kierowców co potrącą pieszego. Dużo jeżdżę i wiem że jest też dużo winy pieszych.. A po zmroku poza terenem zabudowanym to malutki odblask was nie ochroni.. Kamizelki już nieraz widziałem dopiero kilka metrów przed maską bo były nie zapięte i wiatr je rozwiał i odblasków widać nie było. Piesi rowerzyści pamiętajcie, że z samochodem nie wygracie. Rozwaga i myślenie.. Niektórym kierowcom też tego życzę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie tak jest. Jeżdżę i rowerem i samochodem i to czego brakuje to świadomości. Rowerzysta myśli, że jest najważniejszy, kierowca samochodu, że po co mi tu wieśniaki rowerem jeżdżą. Dopiero jak ktoś i jednym i drugim śmiga to się myślenie włącza. Jedziesz rowerem, dojeżdżasz drogą rowerową do skrzyżowania równolegle z kimś, zwolnij, przepuść skręcającego zamiast pedałować do oporu. Jedziesz samochodem przyhamuj przed przejściem a nie „no przecież się zmieszczę”. Głupotę i jednych i drugich widać na co dzień. Bezsensowne „nie wpuszczę”. A co do małolaty to powinna (rodzice) finansowo odpowiadać, bo rower się przeprowadza. Z drugiej strony uważam (z punktu widzenia kierowcy i pieszego), że jeśli nie ma drogi rowerowej to wolę, żeby 14 latka nie znająca przepisów ruchu drogowego jechała ostrożnie chodnikiem, niż jezdnią.
Pozdrawiam
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zgadzam sie w 100% co nie zmienia faktu że „wbijając” na przejście wypadałoby się rozejrzeć,zhamować troche czy by jechała rowerem,na rolkach czy piesza…. nauczy się na przyszłośc że się parzy troche a nie jak świeta krowa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Miała już dość rządów pis-u bo jest gorszego sortu.
Ps. Ojczyznę dojną racz nam wrócić panie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jak można w kółko pi….ć to samo????????????? Stuknij się!!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie ładnie radiowozem zastawiać wjazd do komisariatu… oj koMendy:)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sprawa do sądu dla nieletnich i zawiasy . Ogłosić wyrok w gminie i wszyscy będą rowerki przeprowadzać przez jezdnię .