Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
33 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A politycy się śmieją z robili bo ich podwyżki nie dotyczą ewentualnie podwyżki pensji
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za najniższą krajową w Niemczech żyje się lepiej niż w Polsce.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Już nie. Ceny w Niemczech poszły ostro w górę. Zarabiając 1650-1700 € na rękę wynajmij pokój za 600, opłaty, jedzenie itd to jest to poziom porównywalny z Polską. Dlatego masa Niemcow bierze minijoby. Dobre czasy u Niemców skończyły się pi razy oko 2 lata temu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
czyli brakuje na przekręty jak na tą prdl gminkę przystało
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe na ilu derektorów – przynajmniej na papierze musimy płacić .??????
Zeby jeszcze chociaż coś robili POza bywaniem w „pracy” i pierdzeniem w stołki – niektórzy nawet nie wiedza co należy do ich obowiązków bo takich nikt im nie przedstawił . Czerwono – niebieska szarańcza ma sie dobrze a reszta sie nie liczy .!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
,W pierwszym roku obowiązywania taryf rachunki wzrosną średnio o 1,50 zł netto miesięcznie dla przeciętnego gospodarstwa domowego.”
Dlaczego POwielacie kłamstwa? Dlaczego nie napisane że za m3?
4 X 2,9m3 X !,5 zł =17,4 zł / m-c to tyle POdwyzki dla rodziny
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Naucz się liczyć. Przy twoich wyliczeniach wychodzi 6zł a nie 17.4zł/ mc. Ale fakt kupisz o dwa żubry czy tam inne janoSiki mniej!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dla przytępa lubliniak, nie wskoczyła 1ka ; 4 X 2,9 m3 X 1,5zł X = 17,4 zł / m-c dzbanie to po pierwsze a po drugie patolu powski na żubry to ty marny swój żywot przelicz
17,4 X 12 = 208 zł rocznie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dalej nie rozumiesz gdzie popełniasz błąd. Trzy klasy podstawówki skończone? A teraz co szlachta nie pracuje? Poproś niech ci ktoś kumaty wytłumaczy, bo liczyć to ty chyba umiesz tylko zasiłek z Mopsu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Polak w Norwegii zarabia 10-12000 zł na niskim stanowisku i z tego może dużo zaoszczędzić przy wyższych kosztach życia w tym kraju.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Haha ile woda tera w mieście inspiracji. U mnie na wsi 3,50 za metr szescienny.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Taa u mnie chyba się z 4 nowe osoby się odnalazły Opłaty z 90 zł wzrosły do 210 za miesiąc – te śmieci wyjdzie taniej wywozić Boltem niż płacić firmie… nic tylko się uśmiechać – ale spoko wystarczy wyrzucić wannę lub zakręcić wodę
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak trzeba to trzeba. Najważniejsze że rządzi KO i w przyszłych wyborach zrobią wynik pozwalający im samodzielnie sprawować władzę. Ogarniają wszystko na bieżąco nie bardzo jest się do czego przyczepić nawet.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wyborca KO – czep się kity rudego albo ogona krokodyla z Krakau wtedy może POczyjesz swąd jak im sie przy dupach pali…!!!!!
Radze również uzupełnić zasoby mózgowe i POprawić ostrość widzenia .
A hoj wybiórco .!!